一辆行驶里程仅有120km的 奥迪A1.8T新轿车.该车在PDI检查时发现该车遥控不灵_维修车间对该车进行检查后发现在车内遥控上锁和解锁都正常_在车外则上锁和解锁都不灵_用VAS5052检查无任何故障码_怀疑为天线插头脱落或天线模块损坏.首先检查了后风挡玻璃上的天线模块和天线放大器_插头连接无异常_试换了天线模块和天线放大器_故障依旧.
    用诊断仪检测发现网关中有46组J393的检测项_但无法进人.在查询Elsa和自学手册后发现在该车右后后备箱并无控制单元J393_而维修手册和自学手册中也没有其他相关的说明.在继续查询Elsa电路图（图1）时发现_自2010年5月起中央门锁及防盗警报装置天线开始集成于控制单元J519中_取消了外置天线_试换了控制单元J519_匹配钥匙后_故障排除.

    故障解决：更换车载供电控制单元J519.

关键词：奥迪A

    一辆行驶里程仅有1200km的奥迪A4 2.0T轿车.用户反映：该车组合仪表灯光报警_左前近光灯不亮.
    故障诊断：
    （1）由于此车以前曾遇到过左后门无法操控故障_当时用VAS5052检测显示左后门控制单元无法应答.根据VAS5052导航提示_检查左后门控制单元的供电状态正常_随后检查左后门控制单元与左前门主控单元的LIN总线的连接状态_检查LIN线正常.替换左后门及左前门控制单元_故障无法排除.最后检查发现左后门控制单元的接地线有虚接现象_对接地线直接接地_故障排除.
    （2）用VAS5052检查在09中_存储有“00256制冷剂压力／温度传感器G395没有信号／不通信_00978近光灯灯泡左侧M29电路电气故障.根据导航提示_替换了J519_但故障仍未排除_针对此现象仔细查看了电路图_未能正常工作的部件均是通过639接地点.经拆解发现在A柱附近的线路中有接地点的线束均为松散_造成线路过热时接地不正常_如图1所示.

    故障解决：重新焊接接地线_故障排除.
    故障总结：由于此车为新车_应该是线束总装厂施工不当造成_已发现两台类似车辆.

关键词：奥迪A4

    一辆行驶里程约4万km的奥迪A4轿车.用户反映：该车遥控距离过短.
    接车后：
    （1）用VAS5052查询_在56系统有故障码00856  011收音机天线断路（偶尔发生）_没有发现其他相关故障码.技术人员更换了遥控器电池_故障没有消失_拆装遥控器天线_没有发现异常.但是拔下后风挡天线后_遥控距离似乎变远了一点.尝试替换舒适系统控制单元_经过试验正常了.．经客户同意_更换了舒适系统控制单元.
    （2）又过了一个星期_客户反映遥控距离仍然过短_再次检查没有发现其他相关故障码.
    （3）当技术人员再次拆卸后风挡玻璃的天线放大器时发现了问题：天线放大器的底座铜片与风挡玻璃天线放大器支座上的接触片没有完全接触！
    故障解决：更换正确的后风挡玻璃.
    故障总结：在维修过程中查询Portal系统中的车辆说明和查看维修记录是十分重要的.查看维修记录时_务必要注意更换上的备件和原车备件的一致性.为此_在日常维修时核对备件的一致性非常重要_可以避免造成不必要的损失！

关键词：奥迪A4

    一辆行驶里程约3.8万KM的奥迪A6L轿车.用户反映：该车发动机怠速时比平常车较抖动.
    故障诊断：
    （1）用VAS5052A检测：网关各个系统均正常_没有相关故障存储.但将该车子与试乘试驾相对比_此车的抖动感觉又明显.
    （2）查看数据流_发动机转速会在760 ～800r/min之间晃动_试车读取发动机15、16组数据流均正常_没有缺缸记录.
    （3）查看混合气_不论是在行驶或是在怠速时_混合气均在正常值内.测量油压正常_对进气压力、凸轮轴、水温等传感器进行检查_也正常.测量缸压正常.校对正时均正常.检查到此_燃油、进气等系统故障均已排除.
    （4）怀疑是控制单元或者发动机内部机械故障_因手头无发动机控制单元_无法测试.决定对客户车子的使用情况做进一步的了解_客户表示此车之前有进水在外修理厂修理过发动机.
    （5）此时有了新的思路_因控制单元损坏几率较低_按照维修手册及其他站的经验_对于此款车平衡轴如果安装不当会导致怠速抖动.将发动机解体后发现平衡轴安装正确_飞轮等也安装正常.
    （6）至此维修工作陷入了僵局.在毫无思路的情况下_仔细查阅了ELSA_当查看到平衡轴章节时发现在安装平衡轴时_平衡轴与其上的平衡块有一固定的位置要刚好对上方能锁紧_那会不会是这个地方出问题了呢_带着疑问我们对平衡轴进行了拆解_发现平衡块上的固定脚早已断掉了_如图1所示.

    故障解决：更换平衡轴上的平衡块.

关键词：奥迪A6 怠速抖动

    一辆行驶里程超20万km_配置大众AG5系列01V 5档手／自一体式变速器的2002年奥迪A6 2. 4L轿车.用户描述：该车行驶约19万kM以后_经常出现加速耸车和加速“锉车”的现象.此种现象没有规律_有时发生在刚刚起步加速的瞬间_有时在正常行驶中出现.在与用户沟通后得知_该车变速器曾经有维修记录_但并不是大修_曾在行驶约14万kM时_变速器出现过挂档冲击和换档冲击的故障_经更换阀体后解决.
    接车后：连接诊断仪进行路试.经诊断电脑扫描各控制单元的故障存储器中均未记录任何故障码.从动态数据中也几乎没有看到相关的疑点.根据反复路试的结果_确认故障现象基本与用户描述的相吻合.最后把故障现象进行总结：①起步急加速有连续的耸车现象_就像离合器突然接合又突然分离那样的感觉（正常加速起步出现的几率不高_倒档也有同感）_并且发动机转速也不是很平稳_感觉像变速器打滑一样.②变速器进入3档后_偶尔有“矬车”的感觉_4档和5档感觉不是很明显（手动模式也有这样的感觉）.
    故障分析与故障排查：根据实际故障现象进行分析_汽车起步时的故障和行驶中的故障应该没有内在的联系_也就是说_应该是多方面原因导致.暂且先不考虑起步时的故障.而对于第二种故障现象_根据以往的维修经验分析_应该是变矩器TCC锁止离合器的故障.但根据故障现象的表现情况似乎又有一定的差异.变矩器锁止离合器的故障表现如下：
    1）变矩器锁止离合器轻微故障的表现.变速器进入3档后_有类似发动机突然断火或突然断油一样的感觉_特别是发动机负载较大时比较明显比如说使用空调、上坡行驶等.
    2）变矩器锁止离合器严重故障的表现：变速器进入3档_变矩器锁止离合器开始工作后_会出现连续的耸车现象_同时_发动机转速表会随之上下波动.
    而该车故障虽说在行驶中也是出现在3档以后_通过观察发动机转速表以及变速器第七组数据流（锁止控制）稍微有一点不正常外_不能肯定就是变矩器的故障.后来通过询问用户得知_出现故障后曾经在其他维修厂修理过发动机_据说更换过点火线圈、火花塞等部件_也未见好转.
    考虑到发动机各方面性能都比较良好_应该与其无关_但为了进一步找到故障原因_依然采用过去曾经使用过的诊断手段：在副驾驶座下边拆下ECU并找到ECU连线中的4号和52号端子（注：4号端子线是变矩器锁止离合器控制电磁阀N218的ECU控制线_52号端子线是全部电磁阀的ECU共用电源线）_将4号端子线切断并将52号端子线的线皮破开_找一个EDS电磁阀接上_注意要把电磁阀其中的一个插头连接在ECU侧的4号端子上.这样做实际上是在欺骗ECU_相当于把变矩器锁止离合器控制电磁阀 N218接到外边了_ECU驱动该电磁阀时不再输出任何液压.也就是说_变矩器锁止离合器不再工作_变矩器始终以液压方式来传递动力_ECU肯定会记录锁止离合器打滑的故障码_但变速器不会启动紧急运行模式.如果利用其他方法来操作可能不能百分之百来验证问题所在.
    操作完毕后_通过反复路试3档_“锉车”故障都没有再次出现_这已充分说明故障就在变矩器锁止离合器上（电控正常、液压方面锁止油路泄漏的可能性较小）.这样_更换变矩器后就应该解决问题了.但起步耸车故障还依然存在_考虑到前进档和倒档时故障现象都会出现_则初步判断可能是系统油压偏低导致_看来只能通过解体变速器后再说.
    解体变速器后_所有机械元件均没有发现问题_看来只能先更换变矩器再说吧.
    故障排除：重新装复变速器并更换全新变矩器后故障得以排除.那么起步加速耸车现象是什么原因导致的呢？
    因为变速器解体后更换了一些密封元件（图1）_因此还是跟更换变矩器有关.那么变矩器锁止离合器故障不能影响起步过程呀_带着这个疑问_把变矩器切开了_结果问题一目了然（图2）.原来是导轮单向离合器损坏了_同时变矩器锁止离合器也存在问题（图3）.

    总结：切割变矩器后_真正了解了该变速器产生的故障原因.因为导轮单向离合器的损坏_才导致有时在起步加速时出现耸车现象.变矩器锁止离合器锁止盘偏磨_其中一侧的摩擦片已经磨光_这是因为锁止离合器在工作中没有形成完全的面接触_而是其中部分接合_因此导致3档后的“锉车”现象出现.

关键词：奥迪A6 加速耸车

    一辆行驶里程约3.4万KM的A6L轿车.用户反映：该车在低速加速时_发动机有时会有耸车现象_频率很少.
    故障诊断：
    （1）可能原因：①油路系统.②点火系统.③发动机问题.④变速箱问题.
    （2）经诊断仪VAS5052检测01有故障码：低压燃油问题.
    （3）根据引导性故障查询检查低压传感器、燃油管路、燃油控制器都正常.更换点火系统一套和燃油泵后_试车现象还在.
    （4）维修了好几次也没找出真正问题_多次询问客户了解到这车在18000km的时候发动机解体过_但查看各个数据均正常.
    （5）最近一次客户来站维修同样的问题_车子的现象越来越明显_在P挡或N挡空踩油门_发动机转速掉到1000r/min时_转速表有一下停顿后再下去_多次试后都有这个现象.
    （6）诊断仪再次查询01里面有两个故障码为曲轴与凸轮轴汽缸列1A相关和曲轴与凸轮轴汽缸列2A相关为静态_清除后空踩几脚油后故障又出现_查看01里面数据流93配气相位数据不对_正常数据为±5°之间_而这辆车数据为10°～12°之间属于偏大.
    （7）导致这个配气相位不对的原因大概就是正时不对_拆下发动机盘对转曲轴用专用工具固定_无法固定_位置不对说明正时相差一格_重新把正时对准安装发动机后试车_现象消失_数据93里面也正常.
    故障解决：调整发动机正时链条.

关键词：奥迪A6

    一辆行驶里程约1万KM的奥迪A4L轿车.用户反映：该车起步踩油门时左后侧噗噗响.
    故障诊断：
    （1）客户反映车辆起步踩油门时左后部排气管处有璞璞响_路试时感觉异响确实从左后处发出_很像后部消声器内部脱层声音.
    （2）将排气管调换后_异响依旧.后来_在试车回来要进行举升机顶车时_无意中轻踩油门时发现只有在室内能听到_而站在后部的人员却反映没听到任何声音_问题应该在后备箱内左侧附近.
    （3）继续试验_另外一个人在车内轻踩油门_在后面打开后备箱仔细听_能听到后备箱左后部有璞璞响_拆下左后侧护板_发现在踩油门时_后备箱通气孔的膜会随着车辆踩油门时的振动而发出璞璞响_如图1所示.

    （4）用线扣固定那些膜后故障排除.
    故障解决：用线扣固定通气孔的膜.
    故障总结：类似故障又有多辆车出现.

关键词：奥迪A4

    一辆行驶里程约1万KM的 奥迪A5轿车.用户反映：该车空调不能制冷.
    故障诊断：按下空调面板上的AC开关时_指示灯不亮_测量制冷剂静态压力为6Bar.使用VAS5052读取到空调控制单元J255中记录故障:03023试运行技术规格基本设定／匹配没有或不正确_如图1所示.读取001显示组的压缩机控制电流_当按下AC开关时电流始终为0.执行测试计划_提示需要进行空调基本设定.参照引导型故障查询的功能说明_进行003通道的基本设定后故障排除_压缩机可以接通.

    故障总结：
    （1）只要显示组003中的基本设定没有成功完成_空调模式不能启动（空调按钮中的警告灯不亮）_但其基本设定只能在显示组001中的基本设定成功完成之后才能启动.当已经成功完成基本设定时_该故障将自动被清除.
    （2）该显示组实际用于生产和售后服务中的空调初始调试.在售后服务中更换空调控制单元J255后也必须执行该功能.当成功执行该基本设定后_调试规格故障被自动清除.
    （3）为了进行该基本设定_发动机必须至少在怠速下运行_且必须打开仪表板出风口.在启动基本设定之后_J255需要约5分钟来执行该基本设定功能_此时必须等待J255自动将其终止（空调按钮中的警告灯稳定亮起_而不是闪烁）.
    （4）如果基本设定中断_例如由于关闭点火开关而中断_或如果测量值不正常_则故障“运行调试规格一基本设置没有或不正确”永久存储子J255中.该故障只有在基本设定功能运行完成_并且温度传感器G395的测量值在规定下限和上限范围内时才能被清除.
    （5）在该基本设定过程中_J255附加检查蒸发器下游空气的温度.如果所需的测量值由于极端环境条件而未达到（例如环境温度过高）_则在发动机转速约为2000 r/min的情况下再次执行该基本设定.
    延伸阅读：奥迪A5行驶时空调偶尔不制冷

关键词：奥迪A5

    一辆行驶里程约4000km的奥迪A6L 2．8L 轿车.用户反映：该车发动机怠速有明显抖动.
    故障诊断：该车进厂后用VAS5052诊断仪检测有故障码：凸轮轴位置传感器／霍尔传感器G40不正常信号_偶尔发生.清除故障码后着车_发动机抖动_然后故障码又出现.拔下传感器插头后_发现发动机抖动会消除.
    霍尔传感器G40不正常信号故障的原因有以下方面：①霍尔传感器G40故障；②霍尔传感器G40线路故障；③发动机控制单元故障；④发动机正时不正确；⑤霍尔传感器G40感应轮不正常.
    该车为新车_在进行FDI交车检查时并无异常.客户提车上好牌后才出现这个故障.对于此种突发现象_怀疑电气方面引起的可能性比较大_机械方面故障引起的几率比较小_且电气方面故障的诊断作业相比机械方面更为方便快速.首先测量传感器线路是否有供电_正常；再更换霍尔传感器G40_故障不变；进行更换发动机控制单元_故障依旧.确定故障非电气方面引起后_进入机械故障方面的诊断作业.利用专用工具T40069、T40133进行检测发动机正时_无异常.最后拆下凸轮轴检查霍尔传感器感应轮_发现感应轮位置不正常_如图1所示.

    故障解决：更换第一列汽缸进气凸轮轴.
    故障总结：发动机采用了装配式凸轮轴_凸轮轴上位置传感器信号轮为压入式固定在轴上_可能在受发动机温度变化影响后信号轮与凸轮轴的相对位置发生改变_出现信号不正常_导致故障产生.

关键词：奥迪A6L 怠速抖动

    一辆行驶里程约1000km的奥迪A4L 2.0T轿车.用户反映：该车右前大灯闪烁.
    故障诊断：
    （1）右前大灯偶尔闪烁2～3次.用诊断仪检测无故障存储.查看电路图_测量供电电压及搭铁均正常.尝试更换大灯后故障排除_经测试一天内没有出现故障.
    （2）放置了一晚后试车_发现右前大灯闪烁更加厉害.经过查看电路图_检测供电电压时有时无_考虑供电是由J519来控制_随之拆检J519发现有进水现象_J510控制单元损坏.
    故障解决：更换J519控制单元.

关键词：奥迪A4