一辆行驶里程约2.4万km的奥迪A4L轿车.用户反映：该车变速箱故障灯亮.
    故障分析：该车行驶15km/h以上持续几分钟后仪表中央显示屏显示变速箱齿轮符号报警.用VAS5052检测发现地址码01里存有故障“变速箱控制单元读取故障记忆”_地址码02里有故障“变速箱输出转速传感器G195无信号”_这两个故障都是偶发的.进行故障引导_引导结果是检查变速箱控制单元和输出转速传感器识别磁圈（靶轮）_开始怀疑应该是由变速箱控制单元造成的故障现象_随后将控制单元拆下检查_控制单元包括传感器及靶轮都正常_然后尝试更换一个相同配置的变速箱控制单元_进行试车_故障现象依旧.控制单元里还是存有相同故障码_随后测量变速箱控制单元的输人、输出数据与同配置车对比_都正常.测量四轮转速也都正常.尝试更换变速箱试车_故障依旧.
    经多种尝试故障原因仍无处查找_于是重新整理思路_将故障码删除_带着VAS5052进行试车_想观察此车在故障点出现时发动机与变速箱数据是否有问题_在出现故障之前一切数据都正常_故障出现时无意中发现发动机转速突然之间偏差很大_能达到7800r/min_其余数据都正常_随后停车将G28插头拔掉_进行试车_故障依旧_回站后更换一个新的G28传感器试车_故障消失_反复测试都正常.
    故障解决：更换发动机转速传感器G28.
    故障总结：查看电路图发现发动机转速传感器G28只与发动机控制单元相连接_并未与变速箱控制单元有直接联系_很少想到会是发动机转速传感器引起的故障.

关键词：奥迪A4 变速箱

    一辆行驶里程约6000km的奥迪A4L 2.0T轿车.用户反映：该车挂入S挡后_急加油行驶废气监控故障灯报警.
    故障分析：
    （1）用VAS5052检测故障码为：进气歧管流道控制电路_范围／性能.判断为进气量不足导致喷油量大而引起的废气监控报警.
    （2）经检测电位计的供电电压_信号电压以及接地连接均正常_排除了线束的原因后_试更换了G336传感器_试车故障依旧.
    （3）出现故障灯报警时_行驶动力并没有感到不足_试更换了同型号的发动机控制单元后试车_废气监控故障灯不报警了_但是EPC报警灯亮了_故障码依旧.
    （4）发动机转速在3500r/min时风门应该打开_试车_在3500r/min时风门并不动作_对电磁阀进行执行元件诊断_电磁阀动作.拔下电磁阀上的真空管_启动车后用手感觉并没有吸力.真空管的另一端为真空泵_因真空助力刹车没有问题_排除真空泵原因_当拔下真空泵到电磁阀之间的管路用嘴吹_感觉不通_仔细检查后发现真空管中间部位被卡子挤扁不通_如图1所示_更换真空管后试车_故障彻底消失.

关键词：奥迪A4 废气监控故障

    一辆行驶里程约2000km的奥迪 A4L（B8）2.0T轿车.用户反映：该车无法启动_电子风扇常转.
    故障分析：使用VAS 5052A诊断仪检查：发动机控制单元无法进人.打开点火开关无法启动车辆_可电子风扇常转.检查供电继电器正常.发现发动机控制单元保险丝被烧_位于车辆左前部流水槽下面_如图1所示.根据图2电路图检查发动机线束搭铁点_没有发现异常.安装新的20A保险丝后还是无法启动车辆_保险丝又被烧_怀疑发动机线束内部短路_导致保险丝被烧毁_发动机控制单元损坏.

    故障解决：更换发动机线束及发动机控制单元.
    故障总结：由于发动机线束内部短路_导致发动机控制单元烧坏_为保护发动机自身温度_于是电子风扇常转.

关键词：奥迪A4 无法启动

    一辆行驶里程约1万km的奥迪A1.4T轿车.用户反映：该车长时间行驶后（至少两小时）发动机温度曾三次达到120℃以上_但每次熄火重新启动均恢复正常.
    故障分析：
    （1）用VAS5052检测时无任何故障码_检查冷却风扇电源可靠_试车故障不能再现_无法判断用户提出故障是否真实存在.
    （2）读取空调控制单元J255数据流_显示压缩机因为系统压力过高及发动机温度过高而切断过.（确定用户提出的故障存在）
    （3）重新再次长时间试车故障现象再次出现_此时发动机水温达到125℃_空调无制冷功能_但发动机冷却风扇没有运转.
    （4）在发动机控制单元内查看数据流_显示风扇为运转状态；此时再次测量风扇控制单元的电源可靠_于是诊断为风扇控制单元间歇性故障_导致风扇有时不能正常运行.
    故障解决：更换风扇控制单元.

关键词：奥迪A发动机温度

    一辆行驶里程约1万km的 奥迪A4L 2.0T 轿车.用户反映：该车发动机故障灯亮且扭力不足.
    故障分析：连接VAS5052诊断显示：进气歧管转换阀风门电位计G366无电压信号.客户反映_此故障已经连续发生两次_均为偶发故障_但是每次删除故障后行驶一段时间故障灯会再次亮起.此次来站检查故障为静态.于是检查电位计线束及接头都正常_通过故障引导启动发动机猛踩油门观察进气歧管转换阀N316不动作.用手动真空泵VAS6213检测风门阀_正常.后用VAS5052引导功能测试电位计电压_用手扳动进气转换阀_电压显示正常.然后拔下转换器真空管_启动发动机_检测竟然没有真空.此真空和制动真空为一体_顺此真空管排查_发现此管在与其他管路连接时受到挤压又经连续高温变形造成内部堵死_如图1所示_疏通后试车_一切正常_故障消失.

关键词：奥迪A4 发动机故障灯亮

    一辆行驶里程约2000km的奥迪A3轿车.用户反映：该车正常行驶时ESP_ABS故障灯报警_更换ABS泵后无法编码.
    故障诊断：使用VAS505 X读故障存储_03制动系统发现故障：G608真空压力传感
器信号错误_更换G608传感器后交车.该车行驶400km后故障再次出现_使用VAS505 检测_故障依旧是G608传感器故障.于是使用引导性故障查询_检查G608供电电压5V_搭铁线及信号线均正常.查看相关TPI文件发现ABS泵有升级_2010款A3使用 0A001升级后版本号是0120_但本车是2011款_版本号是0121_年款与版本号都高于TPI_升级无效.按照引导性功能故障查询更换ABS泵_首先通过VAS505 X查看两车J104硬件号是否一致_手动记下控制单元编码.通过对比_试驾车与客户车的J104硬件版本号一样_于是将两车J104互换（这里提示一下_A3车型在更换ABS泵后的放气顺序是左前、右前、左后、右后_放气过程中每个车轮要各踩五次）.通过故障引导更换ABS控制单元_进行SVM规定／实际比较进行编码_但根据引导提示编码无法存储_引导反复进行_重复编码无法继续进行其他计划任务.采用自诊断手动编码也无法存储_再次进行故障引导通过SVM编码_发现提示编码已成功完成_在自诊断中编码能够显示_但是开关点火开关后_编码消失.
    故障解决：对于此问题考虑到只有不开关点火开关_编码就会存储.于是在发动机着车的状态下尝试使用另一台VAS505 X对其G85/G200、G201、G251进行基本设置_并且执行ESP驱动系统测试_成功后_仪表所有报警灯全部消失_编码成功_并且开关点火开关后不会消失.
    故障总结：VAS505 X只是辅助诊断仪器_而且在执行一个计划任务时会影响其他计划.适当采取另一台VAS505X辅助执行其他计划_可能会对排除故障起到作用.

关键词：奥迪AESP ABS

    一辆行驶里程约2万km的奥迪A4L轿车_用户反映：该车停放几天后无法启动.
    故障诊断：
    （1）车辆停几天后无法启动_经检查蓄电池亏电_检查发电机发电正常_现场检查未发现漏电现象_更换蓄电池_几天后又无法启动_再检查发现J271继电器触点烧结在一起_如图1所示.

    （2）换上J271继电器_几天后又无法启动_接上VAS5051 B电流钳读整车放电电流_0. 03A正常.但是随着时间延长电流突然增加到3. 52A开始放电_再次检查J271_在移开发动机控制单元时_意外发现发动机电子扇间隙运转_而且转速很慢.
    （3）检查J217继电器也是间隙吸合.根据电路图（图2）分析J217继电器吸合的条件是4号脚接地.轻轻摇动该脚到发动机控制单元的导线_该导线间隙接地是导致电子扇运转原因.拔下控制单元插头_去掉保护套检查发动机控制单元插脚T94/69_发现该插脚在装配时有一根导线接触到旁边的CAN线_导致该根导线间隙接地.

    故障解决：把控制单元插脚T94/69拔出_如图3所示_去掉插脚上废线重新装上_故障排除.

关键词：奥迪A4 无法启动 蓄电池亏电

    一辆行驶里程仅有600km的奥迪A1.8T轿车.用户反映：该车制动时车辆前部有异响.
    故障诊断：
    （1）该车在前进和倒车过程中_踩下制动和松开制动时都有“嚓嚓”的异响_很像发电机皮带涨紧器产生的异响_但在发动机熄火后踩制动依然可以听到_将该车顶起检查底盘_制动盘、各处护板均未发现异常.
    （2）未发现紧固悬挂和底盘螺丝有松动_再次试车发现异响像是从发动机舱左中部发出_怀疑为变速箱与发动机间的垫片与飞轮磨擦_用听诊器检查也未发现异常.．
    （3）试车中发现制动踏板在制动时有轻微发麻的感觉_于是怀疑该异响与制动系统有联系_在检查制动总泵处时发现总泵上的隔热板与变速箱换挡杆拉索支架处靠的很近_且靠近的部位已有磨擦的痕迹_调整好位置后再试车_异响消失_故障排除.
    故障解决：调整制动总泵隔热板与变速箱换挡杆拉索的位置（图1）.

    故障总结：制动时制动总泵会有微小的前后位移_造成隔热板与变速箱换挡杆拉索间隙过小_所以在踩制动和松制动时会发生磨擦产生异响.

关键词：奥迪A异响

    一辆行驶里程约4.8万km的奥迪A4 1.8T轿车.用户反映：该车的遥控钥匙无法使用.
    故障分析：
    （1）检查遥控钥匙功能_发现钥匙仅在左后门处才能遥控开闭车辆门锁_用VAS5052检测_舒适电子系统无故障记忆.
    （2）将该车钥匙和其他B7车辆进行遥控功能匹配_钥匙功能正常.同样将其他B7车辆钥匙与该车遥控功能匹配_依然不能正常使用_由于B7车辆天线接收信号不能检测_故将该车舒适电子系统控制单元及其天线放大器分别匹配到其他B7车辆_功能正常.又将天线从舒适电子系统控制单元处断开_重新引人另外自制天线_遥控钥匙均不能正常工作.
    （3）故障查到此时_舒适系统中央控制单元已全部检查完毕_为了防止意外_又将舒适系统中央控制单元供电和搭铁检查了一遍_还是无异常.
    （4）在车辆系统均正常情况下_只能怀疑该车存在干扰源了_于是检查车辆外加装设备_经检查该车点烟器加装了无线MP3_如图1所示.

    故障解决：拔下点烟器处的无线MP3.
    故障总结：在检查车辆无线信号故障时_一定注意客户车辆是否加装无线设备！

关键词：奥迪A4 遥控钥匙

    一辆行驶里程仅有150km的新奥迪A3轿车.用户反映：该车车内扬声器传出吱吱异响.
    故障分析：该车辆打开点火开关后_音响扬声器内就会有吱吱的响声传出.对扬声器进行测试_均正常.怀疑是音响控制单元故障_准备拆下控制单元进行检查时发现_把座椅加热开关关闭后异响消失_这时发现该车辆后部座椅的加热装置是后加装的.
    故障解决：拆除后加装的座椅加热装置_故障排除.
    故障总结：怀疑是座椅加热线通电时产生干扰信号.

关键词：奥迪A扬声器异响