一辆行驶里程约4万km的奥迪Q5.该车驾驶员座椅无法调节.
    故障诊断：
    （1）因驾驶员侧座椅的任何位置都无调节功能_意味着只有两个可能：无主电源和地线问题.
    （2）通过对座椅的线路图进行查找_发现保险丝是正常的.
    （3）从座椅底下的插头中找到电源线测量_结果电压正常_但是一动开关_电压就变得很低_说明从保险丝到插头处有接触不良的地方.
    （4）因座椅无法前后调整_只能外接电源后_拆下座椅检查线路_但是在拆座椅的时候发现座椅底的地毯已经全湿了（有漏水处）.
    （5）拆开后发现座椅底下有很多水_并且发现座椅的电源线已经发酶_如图1所示.

    （6）进一步查找发现为驾驶员侧的空调排水管处漏水导致.
     故障解决：按TP12024376/3处理好排水管_把电源线重新接好.

关键词：奥迪Q5

    一辆行驶里程约3万km的奥迪Q7.该车不启动发动机时_电动座椅、空调不工作.
    故障诊断：
    （1）当不启动发动机_打开点火钥匙的情况下_有时电动座椅、空调等设备不能操作；但发动机可正常启动_启动发动机后电动座椅、空调等设备可正常操作.
    （2）用VAS5052对系统进行检测_相关系统无故障码记录_只有61蓄电池调节有断电等级1、2、3、5的间歇故障.
    （3）读取61蓄电池调节01组数据流第二区的电压_打开点火时为12. 57V_发动机怠速运转时为13. 75V.均为正常.
    （4）检查运输模式为关闭状态.对能量管理控制单元重新匹配_故障依旧.使用蓄电池检测仪VAS5097 A检测蓄电池_第一次检测结果良好_第二次检测结果良好_第三次检测结果请充电_蓄电池有亏电现象.对蓄电池充电2小时后_故障排除.
    （5）使用VAS5051检测车辆静态电流210mA_有异常（正常为小于50mA）_检查发现此车加装GPS定位系统_将此系统断电后静态电流为30mA_正常.
    （6）因静态电流过大导至放电_蓄电池电量不足引起_充足电后_系统正常.
    故障总结：加装GPS定位系统有漏电导致蓄电池亏电_车辆电气系统受限.

关键词：奥迪Q7

    一辆行驶里程约2.6万km的奥迪Q5.该车点火开关关闭后车子依然无法熄火.
    故障诊断：
    （1） VAS505 X检测有故障码：15号端子不正常信号.根据故障现象拔掉发动机Motronic供电继电器J271后熄火.拔出钥匙插上J271会自动吸合_如图1所示_说明J623损坏或线束有问题.

    （2）检查J329有常15号线出来.根据电路图（图2）查得SB1变速箱电源线有不正常的常电存在.举起车辆发现变速箱线束被老鼠咬破_如图3所示.

    故障解决：处理被老鼠咬破的线束故障排除.

关键词：奥迪Q5

    一辆行驶里程约2.5万km的 奥迪TT 2. 0T轿车.用户反映：该车冷车启动发动机前部有“嚓嚓”声.
    故障诊断：每天早上启动都会有异响_听声音是在凸轮轴正时皮带处_对凸轮轴油封进行润滑_异响就没了.怀疑是油封问题_更换凸轮轴油封后_行驶一个星期左右异响又有了_更换多个油封不能解决故障.更换正时皮带和涨紧器_故障依旧.每次在检测正时皮带时_皮带总是在最边缘处_即皮带不在凸轮轴皮带轮的中间.怀疑可能是皮带不同心造成的_对涨紧轮处垫1mm左右的垫片_故障排除.
    故障解决：涨紧轮处垫1mm左右的垫片.

关键词：奥迪TT

    一辆行驶里程超32万km的2003款奥迪A6 1.8T轿车.该车空调制冷效果不佳_甚至出热风.
    故障诊断：一汽奥迪1. 8T轿车_装配的是自动空调系统_该空调系统的工作均由控制单元控制.
根据上述故障现象_接车后试车_发现空调各个出风口温度比其他车辆明显高.首先用故障诊断仪VAS5051检测_无故障码.接着检查空调压缩机是否运转_将发动机转速提升为2500r/min_打开空调_按经验由于压缩机参与工作_增加了发动机的负荷_发动机转速将下降300～400r/min_这是判断空调压缩机是否工作的最简单有效的方法.从发动机转速来判断证明压缩机吸合_接着又进08-01_一区为0_也说明压缩机吸合.
    接着怀疑冷凝器散热不良或管路压力不正常.检查冷凝器_表面清洁_电子风扇高速运转.检查压力_高压为1500kPa_低压为220kPa_压力正常_但为何制冷效果不好_唯一的解释就是管路堵塞.因为奥迪A6与帕萨特B5轿车一样_都是采用可变排量压缩机_早期的膨胀阀被固定节流管所代替_如图1所示.制冷剂经过固定截面的节流管由高压变成低压_整个制冷管路中直径最小处就是节流管_于是拆下检查_发现节流管中滤网严重堵塞.更换节流管后故障排除.

    故障总结：奥迪A6和帕萨特B5轿车采用可变排量压缩机_其系统可根据制冷管路高、低压侧压力来改变活塞的有效行程_从而使管路压力稳定_不会随发动机转速变化而出现压力波动_大大提高空调的稳定性和汽车燃油经济性.正是因为有这样的优点_会使得管路压力不会因为管路堵塞而出现过高的现象.与常规空调维修不同_读者应加以重视.

关键词：奥迪A6

    一辆行驶里程约4.6万KM的奥迪Q5_该车低速过不平路面时右后侧有异响.
    故障诊断：
    （1）车速低于20km/h_过不平路面时可在右后座听到C柱附近有“咕噜咕噜”的响声_很像C6后减震器发出的声音.
    （2）查看TPI_有2019855/6说可能是后减震器缓冲块损坏.将左右减震器连缓冲块一起互换_响声还是来自右侧.底盘上所有可能出异响的连接部位都排除了_怀疑油箱中发出异响_拆除后座椅坐垫试车_以便听得更清楚.按住油箱上的油管时_异响消失了.故确定为油管与油箱磨擦响.
    故障解决：用海绵隔离油管.
    故障总结：颠簸路面异响不一定是减震器产生_请仔细诊断.

关键词：奥迪Q5

     一辆行驶里程约6.2万km的奥迪Q5_该车左前座椅调节功能失效.
    故障诊断：
    （1）用VAS5052检查系统里有关供电断路的故障记录_维修人员在检查座椅插头时发现驾驶侧地板是湿的_顺着潮湿地板的痕迹_最后查找到在驾驶侧A柱前面一点_有一捆线束上是潮湿的_通过渗水试验很快水流顺着线束滴到地板的海棉上.
    （2）拆掉左前叶子板后发现水是从前风挡玻璃左下角顺着线束淋到海棉后_最终进入线束的护套孔_然后到达驾驶室内的_如图1和2所示.

    故障解决：处理线束护套孔和线束的走向_修理座椅调节电机电源线.

关键词：奥迪Q5

    一辆行驶里程约1.3万KM的奥迪Q5.该车在120km/h行车转向盘抖.
    故障诊断：
    （1）客户反映120km/h左右行车转向盘抖.检查轮胎、车惘无异常磨损及明显变形_检查轮胎气压正常_检查悬挂未发现松旷及损坏.
    （2）使用VAS6230A检查车辆轮胎平衡及振动力情况_轮胎振动力都在10N（5kg）以下_在检查车轮动平衡时发现左前轮修正铅块的数量总变化_且每次检查的值都不一样.
    （3）拆下左前轮胎发现轮胎内部有大约100mL的水_清理轮胎、轮辆_重新做动平衡_路试故障消除.
    故障解决：清除左前轮轮胎内的积水_使用VAS6230A重新调整车轮振动力及平衡故障排除.
    故障总结：该车用户在调整车轮气压时使用的压缩空气中的含水量较大_大量水沉积在轮胎中_造成了行车抖动.

关键词：奥迪Q5

    一辆行驶里程约3300KM的奥迪Q7.该车挂挡耸车_挂D挡不加油不走.
    故障诊断：因本车刚做完事故修理_更换过变速箱散热器_怀疑是变速箱油缺失引起_加注变速箱油_故障依然存在.用诊断仪诊断无故障码_随后怀疑离合器匹配不正确_于是匹配_匹配后故障依然存在.之后查询TPI_说该故障是紧急运行模式启动造成的_以30～40km/h的速度_行驶1000m_紧急运行模式关闭_该故障清除.
    故障解决：由于该车是在高速行驶出的故障_造成紧急运行模式启动_以30～40km/h的速度匀速行驶1000m.该模式将关闭紧急运行模式（当车辆高速行驶时_突然换人别的挡位时_就会启动）.

关键词：奥迪Q7

    一辆行驶里程超20万km的2003款奥迪A6 2.4轿车.该车换完倒挡毂及滑阀箱后出现2挡升3挡以及3挡降2挡均出现冲击现象_屡次维修均不能解决.
    故障诊断：首先连接5052读取变速器系钱故障_无故障！接着进行了路试_故障具体表现在每当2挡升3挡完成后会跟着出现一次冲击_降挡时故障出现的方式也是一样.根据图1所示的变速器元件执行表可以知道_F组离合器跟2挡和3挡联系最为密切.

    经过检侧发现_F组离合器的间隙达到2.3mm之多_将之恢复正常后_冲击感明显减轻_但是较之新车仍然有差距_由于机械部分确定没有问题_一时间维修陷入困境_经过分析得出_车辆升入3挡以后液力变矩器也将参与工作_如图2所示.

    此时_EDS4电磁吼环始工作_控制油路使液力变矩器内的锁止离合器结合_减少了滑盖_增加了传动效率_一旦锁止离合器结合地不够平梅也会导致冲击现象出现_如何才能确定呢？在这里采用了排他法_首先切断了红色的EDS4电磁阀控制线_如图3所示.

    为了防止变速器出现应急保护模式_笔者在控制单元侧4号和53号脚之间连接了一个旧的EDS电磁阀_这样就达到了切断锁止离合器并有效欺骗控制单元的意图_经过试车发现故障完全消失.更换液力变矩器后故障排除.

关键词：奥迪A6 换挡冲击