一辆行驶里程约1.1万km的奥迪Q5_该车MMI播放音乐时死机.
    故障诊断：
    （1）客户反映MMI死机_每当播放音乐5分钟左右时MMI就死机_经检查没有故障码_根据TPI进行升级_升级后故障依旧.尝试更换J794_几天后_故障再现.
    （2）尝试播放不同播放源的音乐文件_发现只有在播放通过SD卡存储进去的音乐文件时_才出现死机现象.通过MMI无法将这些音乐文件进行删除.
    （3）用VAS5051 B进入引导性功能_进入5 F/J794功能_选择 J794匹配功能_删除相关音乐文件.SD卡格式化_存储音乐文件后_重新导入到J794.交用户试用后_未再次报修.分析可能的故障原因为原SD卡内存在病毒插件.

关键词：奥迪Q5 MMI

    一辆行驶里程约6000km的奥迪Q7_3·0T SUV.用户反映：该车正常行驶时听到前部发动机异响.
    故障诊断：
    （1）正常行驶时听到前部发动机异响_车辆熄火后无法着车_救援拖车回厂.经拆解发动机后发现2缸侧滚轴牵引杆脱离凸轮轴_造成凸轮轴、气门和活塞损坏_如图1和2所示.

    （2）发动机总成到货_安装后试车正常；准备交车时发现发动机抖动严重_用VAS5052检查1、3缸不工作_检查缸压分别为：0. 6MPa（6Bar） 、0. 9MPa（9Bar）；拆解发动机发现1、3缸侧滚轴牵引杆脱离凸轮轴_造成凸轮轴、气门损坏.
    故障解决：更换发动机总成、汽缸盖总成.
    故障总结：将该车凸轮轴拆下检查_发现凸轮轴上与凸轮轴调节器定位的稳钉发生错位现象_与正常车辆凸轮轴对比错位120°左右.将该车凸轮轴拆下检查.
    解决方案：建议更换损坏的凸轮轴及调节器、气门.

关键词：奥迪Q7 发动机异响

    一辆行驶里程约2.2万km的奥迪Q7.该车发动机冷却液液位报警_隔2～3天就要添加冷却液_且冷车启动后_排气管冒白烟的现象.
    （1）发动机冷却液有泄漏现象_给冷却系统加压_发动机外部没有发现有泄漏点_检查发动机机油正常_打开机油盖检查也没有水汽_排除了机油散热器泄漏的可能.
    （2）发动机运转时_打开副水壶盖_没有冒泡现象_排除冲床的可能.冷车启动时有冒白烟的现象_分析冷却液泄漏到排气管_怀疑废气再循环冷却器可能存在泄漏_将废气再循环冷却器拆下加压_发现有泄漏现象_确定为废气再循环冷却器故障.
    故障解决：更换废气再循环冷却器.

关键词：奥迪Q7

    一辆行驶里程超23万km的2006款奥迪A6L 2. 0T轿车.该车配备全自动空调.用户反映：该车空调不工作.
    故障分析：首先连接空调系统压力表测量高低压管路压力_发现制冷剂的压力已经符合压力标准.因空调面板工作正常_遂判断空调控制器熔丝未损坏（如果熔丝熔断_则空调面板无指示）.
    根据上述检查_判定空调不制冷的故障应该在电控方面_于是连接故障诊断仪V. A. 55053进人08一空调／暖风系统读取故障信息_发现故障码：01232-空调压缩机调节阀（N280）开路或对正极短路_且该故障码无法清除.于是拆下发动机底护板_查看空调压缩机调节阀N280_发现该插头没有插牢固_重新拔插该插头_发现故障码变为偶发.清除该故障码后_开空调试机_该空调仍然不制冷_再次读取故障码存储器_没有故障码存储.
    读取测量数据块.从显示的数据来看_空调压缩机上的调节阀上已经有电流流过_并且从第2区可以看出调节压缩机调节阀的脉冲占空比为70%.那么空调为什么不制冷呢？询问车主得知_该车的压缩机是一个月前新换的_自从出现不制冷现象后就去别的维修站检查_但没有检查出故障原因.根据数据流的数值_可以判断空调压缩机已经工作_但仿佛空调压缩机功率不足.从压力表的读数来看_不像是拉缸造成的故障（如果拉缸_压力表的数值会产生变化）.
    该车的空调压缩机不带电磁离合器_由发动机附件胶带直接驱动_与发动机一起工作.该压缩机靠外部的调节阀N280来调节内部的压力状况_空调控制单元根据室外温度传感器、室内温度传感器以及制冷剂压力传感器的信号变化_对调节阀进行脉宽可调的占空比控制_实现了空调压缩机的电磁阀无级驱动_以达到空调压缩机功率的线性控制.如果空调压缩机调节阀损坏_那么相关控制单元内势必会存储相应的故障码_并且从数据流中也看不到工作电流可调占空比控制参数.这说明该车空调电路系统没有故障_那么极可能是机械部分发生故障.
    检查空调压缩机带轮_发现在起动的时候_空调压缩机带轮运转但空调压缩机的轴不转.将其拆下后发现_空调压缩机驱动轮与空调压缩机轴所连接的驱动盘发生断裂.
    故障排除：为了判断该空调压缩机驱动盘是否由于空调压缩机内部过载而发生断裂_笔者将空调压缩机拆下_发现里面并无杂质_用手转动空调压缩机轴活动自如_仔细查看_发现该空调压缩机并非正规厂家生产的_于是更换新的原厂压缩机驱动盘.重新灌注制冷剂_试机发现空调制冷效果非常好_故障彻底排除.

关键词：奥迪A6

    一辆行驶里程公2100KM的奥迪Q5.该车更换J393后与车辆无法匹配.
    故障诊断：
    （1）此车因J393损坏订购新的备件后_与车辆匹配后通过VAS5052诊断仪检测在地址码46里面一直显示有故障码：左右尾灯灯泡2电气电路故障.
    （2）因当时在订购J393的时候_原车零件号为8 K0 907 064 DS 、 8 K0 907 064 DS己经禁用_但是在R3系统里面显示两个备件能相互替换.另外_备件查询系统ETKA中也明确告知原车零件号与8 K0 907 064 C S可以相互替换_所以我们就直接订购零件号为8 K0907 064 C S的零件.
    （3）装车匹配发现里面故障码无法消除.通过在线SVM检查和手动对J393编码也无法消除故障.再次与老的控制单元编码相比较_两者编码均是一样_其匹配通道号也一样_而且使用功能正常_就是仪表灯光要报警.
    （4）跟技术代表张老师沟通后_发邮件给范老师.他解释为内部灯光编码有差异_与备件号尾号CS匹配的后灯是普通灯_而与尾号DS匹配的后灯是LED灯.
    故障解决：根据原车的备件号重新订购.

关键词：奥迪Q5

  一辆行驶里程约5000km的奥迪Q5 2. 0T SUV.该车无法着车_打开钥匙仪表无显示.
    故障诊断：
    （1）打开钥匙无反应_但转向盘解锁正常.
    （2）用VAS5052检测_46舒适系统控制单元内存储故障码：点火开关E415不可靠信号.根据系统功能确认_初步排除防盗系统故障；打开点火开关仪表却无显示_即系统无法激活15号正电.根据系统工作原理检查E415、J764、 J393之间电气连接_发现右前A柱T17g插头有水迹_处理后正常.
    故障总结：处理右前A柱多孔插头.点.当拔下驾驶员侧1598/38上面的15号接点（对应的控制单元是J519）后_静电流开始下降_直到正常值.
    （5）替换新的J519后故障依旧.参照ELSA电路图_进一步对连接在J519上的用电器进行排除_拔下大灯开关后静电流正常_替换后故障排除.
    故障解决：更换大灯开关.

关键词：奥迪Q5

    一辆行驶里程约5.4万km的奥迪Q7.该车MMI系统有时黑屏和播放CD或收音机有时发卡.
    故障诊断：
    （1）检查该车确认有时MMI系统有时黑屏和播放CD或收音机有时发卡_对该车升级后无效.
    （2）当出现故障时做回路中断诊断结果为：000000000000000900000000000000可能原因：①在回路中断诊断线路中存在对地短路.②有故障的控制单元导致回路中断诊断线路接地.③在回路中断诊断线路中存在对正极短路.
    （3）当出现故障时测量回路中断诊断线的电压值为：0V.初步判断为MOST控制单元上有短路接地现象.断开MOST上各控制单元：收音机、电视、J794 _ J533电源后测量回路中断诊断线的电压值都为0V.
    （4）当断开控制单元J525时测量回路中断诊断线的电压值为：12V（正常值）.在测量时无意中发现控制单元J525接口处位置线束中有磨损现象_如图1所示_检查可判断磨损线束就是断环断诊断线_检查结果为回路中断诊断线位置与车身接触导致回路中断诊断线电压值为0V.

    （5）修复线束后用户行车测试故障排除.
    故障解决：修复线束.
    故障总结：从故障现象分析一般判断为控制单元J794有故障.通过断环诊断或许能够查出故障原因_从该车现象断环诊断线出现故障会导致MMI系统不工作.

关键词：奥迪Q7 MMI

    一辆行驶里程约4.7万KM的奥迪Q7.该车车身不水平_右侧高左侧低_水平悬挂系统黄灯报警.
    故障诊断：
    （1）诊断仪检测34自适应型悬架装置故障码内容：车身高度默认位置未做基本设定.一般这种故障根据导航测试计划重新匹配默认位置就可以恢复了_但此车在重新充放气第一个过程时_底盘不降低也不升起_功能操作中断不能继续了.
    （2）怀疑车身水平高度传感器有故障_导致匹配默认位置不能操作_观察数据流4、5组车辆高度绝对值与实际车身高度相符合_说明车身水平高度传感器正常.
    （3）怀疑调解压力电磁阀体故障_对其操作执行元件测试_可听到激活动作声音.拆下调解压力电磁阀阀体上连接4个气袋的管路接头时_两后轮均能排出气体_但两前轮不能排气_用气枪对4个气袋进行充气_同样两前减震器气打不进去也放不出来.
    （4）拆下减震器上的余压保持阀_发现内部卡住堵塞_根本不通气.
    故障解决：更换两前轮减震器.
    故障总结：由于余压保持阀配件不单独提供_所以更换减震总成.

关键词：奥迪Q7

    一辆行驶里程约2300 km的奥迪Q5.用户反映：该车辆无法启动.
    故障诊断：
    （1）首先用VAS5052检查_01发动机有有故障码：启动电机对正极短路_无回路反应（启动机卡死或电路中有电气故障）.
    （2）由于诊断仪查询是启动机故障.将启动机上的插头拔下_用万用表测量其电压为0V_由于是将搭铁搭在发动机缸体上_以为是缸体搭铁处有油漆_导致搭铁不好_就将它搭在大梁的搭铁螺母上_此时又有电了_电压为12.5V.这时以为是启动机出问题了_但是才行驶200多千米启动机就坏了不大可能.
    （3）想想刚才缸体上没有电_会不会是本身就搭铁不好呢？再将缸体直接测量导通_显示不通电_此时情况就明朗了_检查发动机缸体搭铁线_发现搭铁螺母已经没有_可能是车子出厂时拧紧力矩不够_导致螺母脱落_如图1所示.

    故障解决：装回脱落的搭铁螺母.
    故障总结：车辆刚提走两天就出现故障_影响客户的满意度_也对车子有一定的安全隐患.因此要求我们在做PDI时特别注意_避免同类故障发生.

关键词：奥迪Q5 无法启动

    一辆行驶里程约1800km的奥迪Q5.该车遥控锁车后不定期车辆报警_双闪闪烁.
    故障诊断：
    （1）首先验证客户描述的故障现象_故障现象确实存在_车放在水平位置后_遥控锁车_过几分钟车辆就报警_双闪闪烁.
    （2）用VAS5052A进行检测_无任何故障码存储.分析车辆报警系统_通过ELSA查询车内由超声波防盗报警传感器G578进行监控_G578通过J393进行控制_分析出现报警时_J393应该可以记录G578的工作情况和报警原因.通过引导性功能读取J393数据流18、19、20、21组数据得知_报警源来自11_根据功能说明得知_11为车身倾斜传感器_拆下传感器_从外观检查没有异常.
（3）替换传感器继续试验_未再次出现故障_替换下的传感器安装在其他车上_其他车出现同样报警现象.
    故障解决：更换防盗报警传感器G578.
    故障总结：对于故障的判断_首先需要分析工作原理及结构_并读取相关工作的数据流_才能更好更快的排除故障.

关键词：奥迪Q5