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开车技巧、汽车保养和维修知识

分类： 奥迪汽车维修

  • 奥迪A6L行驶时仪表显示发动机转速为0

        一辆行驶里程约13.3万KM的奥迪A6L轿车.该车行驶时仪表显示发动机转速为0_提速正常_车辆重新熄火后再启动正常.
      故障诊断：
       （1）首先询问客户_确定在出现故障的同时发动机本身是处在工作状态的_诊断仪检查全车无任何故障码记录.读取仪表CAN数据流_正常.读取发动机的数据流_也显示正常.确定出现故障时与发动机无关_此时怀疑是不是由于组合仪表CAN总线上的信息偶尔丢失导致的故障.
       （2）检查仪表CAN线插头到T46脚插头未发现明显的损坏或接触不良的现象_尝试更换T46脚CAN总线插头后_试车_故障依然存在.最后将该车的仪表和别的车仪表对调后_交车给客户试验已半个月左右_客户联系故障未出现.
        故障解决：更换组合仪表.

    关键词：奥迪A6

  • 奥迪A6L在不平坦的土路行驶时异响

        一辆行驶里程约4000km的奥迪A6L 2. 0T轿车.该车辆在不平坦的土路行驶_发出“咕咚咕咚”的声音.
        故障诊断：根据用户报修情况进行试车_在左前轮通过不平坦路面（如减速带）时感觉车辆底部传出蹬蹬蹬的异响声.对左前轮悬挂进行了检查_未发现故障.接着又对右前轮悬挂和转向机进行了排除_也未发现故障.又在不平坦的土路缓慢行驶试车_感觉车辆防火墙的位置出现咕咚咕咚的响声_将工作台拆下后_确认故障部位在工作台上部支架的夹层内_由于铁皮震动发出的异响_如图1所示.

        故障解决：在工作台上部支架的夹层内注入发泡胶.
        故障总结：在解决异响故障时_一定要在多种路况下试车_才能快速找到故障部位.

    关键词：奥迪A6

  • 奥迪A6L轿车转向时有异响

        一辆行驶里程约1.4万KM的奥迪A6L 3．0T轿车.用户反映：该车转向时有嗡嗡声.
        故障诊断：
       （1）该车经试车_发现在行驶时左右转弯能明显听到类似转向助力泵缺油运转的嗡嗡声_直线行驶和怠速打转向时没有该响声.
       （2）首先检查助力油没有缺失_助力油壶内没有泛花和冒沫现象.仔细倾听为转向助力泵噪声_更换助力泵后响声略小_但试了几次后响声又加大_没有好转.
       （3）怀疑可能是转向机活塞腔故障导致助力油运转时产生气泡_导致响声_但仔细检查没有发现转向机有泄漏或运行阻碍.
       （4）在对该车重新进行分析的过程中_发现该车水箱和冷凝器有毛絮堵塞_转向助力油散热器也有毛絮_对其进行清洗和去除_发现该异响现象消失.
        故障解决：清洗水箱及助力油散热器.
        故障总结：转向助力油温度高导致助力泵异响.在对异响检查时可能会忽略一些常规问题.

    关键词：奥迪A6

  • 奥迪A6L轿车加速感觉连续耸车

        一辆行驶里程约12万KM的奥迪A6L轿车.该车车速30km/h以上加速感觉连续耸车_但能跑高速.
        故障诊断：
       （1）仪表不报警_各系统无故障码.
       （2）用VAS505 X检测_读出数据流：发动机各缸无失火计数_变速器数据看不出异常_车速20km/h以内ESP系统四车轮速同步（注：车速20km/h以上ESP系统会断开与VAS505 X通信）.
       （3）路试发现与以往耸车故障感觉不一样_使用维修经验进行故障维修_故障依旧.
       （4）与用户沟通_用户提到不久前在外厂更换过两前轮轴承_拆下两前轮轴承与正厂对比_外观与正厂无区别_无意中发现故障件带磁性_如图1所示_更换两前轮轴承故障排除.故障件内圈有磁性_车辆行驶中会干扰两前轮车速信号_从而发动机（变速器）会不断进行功率及扭矩调节／ESP进行驱动防滑调节导致耸车.

        故障解决：更换两前轮轴承故障排除.
        故障总结：对BDW发动机加速过程耸车故障排除经验：
       （1）加速过程中读数据流看发动机各缸无失火计数_失火计数大于10左右就能感觉耸车_失火计数大于30左右就会断缸_此时能感觉明显耸车.
       （2）若失火计数总在一两缸_主要检查此一两缸或按点火顺序检查前缸的缸压／点火／喷油.
       （3）若多缸有失火计数_且计数大于10的不固定在某一两缸_有时在这缸_有时在那缸_主要检查油压／油气分离器／缸内积炭.
    （4）若失火计数总在左／右单边3缸_主要检查对边三元催化是否堵塞.
    （5）此次两前轮轴承故障导致耸车是特例.

    关键词：奥迪A6

  • 奥这A6L低速行驶过颠簸路面时异响

        一辆行驶里程约1.6万KM的奥这A6 2．0T轿车.用户反映：该车低速行驶过颠簸路面时右后侧异响.
        故障诊断：
       （1）经过试车发现_右后侧“咯咯”响声明显_检查底盘没有发现异常.
       （2）根据经验更换右后减震器_故障依旧.
       （3）为了确定异响具体位置_另一位技师到后备箱试车_发现后备箱盖附近异响_然后对后备箱锁块及胶条润滑_故障依旧.
       （4）再次试车时发现_当打开后备箱盖时异响消失_关闭后异响再次出现_当用纸垫到右后风挡与后备箱盖连接处异响消失_仔细检查_发现后备箱铰链处有磨擦痕迹_如图1所示_调整后备箱铰链_再次试车异响消除.

    关键词：奥这A6

  • 奥迪A6L胎压监测系统不定期报警

       一辆行驶里程约4.5万KM的奥迪A6L轿车.用户反映：该车胎压监测系统报警.
        故障诊断：
       （1）该车装备直接测量式胎压监测系统_用户反映该车胎压监测不定期报警_少则1天_多则5天_显示“TPMS”.
      （（2）经检查有个故障码：01521轮胎压力传感器_偶发.用手持触发器检查各个胎压传感器_无异常.试车观察16组数据流_各个传感器信号正常.
       （3）怀疑传感器电池偶发电量低_于是试换五个传感器和天线_但故障依旧.在试车时发现20组数据流（天线偏置电压）变化异常_标准为160mL、180mL、 200mL、 220mL、240mV.但实际为160mL、 180mL、 200mL、 220mL、 240mL、 780mL、 850mL、 840mL980mL、1160mL_说明车上有干扰源.
        故障解决：经检查_该车在左后座椅上安装了电子按摩坐垫_通电后产生了干扰源.将坐垫拆除后_故障彻底消失.
        延伸阅读：奥迪A6L胎压监测系统异常报警 检测奥迪A6L胎压监测系统报警

    关键词：奥迪A6 TPMS

  • 奥迪A6L ABS灯、侧滑灯行驶时偶尔会亮

        一辆行驶里程约5万KM的奥迪A6L轿车.用户反映：该车ABS灯、侧滑灯行驶中偶尔会亮.
        故障诊断：
       （1）用VAS5051检测ABS控制单元_故障码为制动灯信号不可靠.做引导性故障查询_结果为更换制动灯开关_然后更换制动灯开关_但是更换后车子行驶20km左右故障灯又亮了.故障码仍为制动灯开关F不可靠信号.
       （2）此时怀疑开关没安装好或线路可能存在问题_首先重新安装开关_然后用万用表测量制动灯开关上的4号脚上的30号脚_3号脚上的15号脚_电源正常_测量1号脚到控制单元J104、J393、J623的线路正常_测量2号脚到J623的线路正常_到此确定到制动灯开关的线路正常_排除线路故障.试车_行驶了9km左右灯又亮了_故障码与以前一样.
       （3）做进一步的分析_故障码制动灯不可靠信号可能是发动机控制单元计算制动灯信号不准造成与其他控制单元检测的信号不同步或不准确造成的_试更换J623清除故障码试车_车子行驶了19km_灯又亮起_故障依旧.重新查看几个控制单元的制动信号数据流都很正常.
       （4）最终重点放在ABS控制单元内的制动压力信号上面_因为制动信号灯亮是J623根据压力传感器压力信号计算完成发送到驱动总线上_制动灯不可靠信号可能是ABS检测到的制动压力与制动灯开关的信号不对称而产生的.
       （5）用VAS5052检测ABS控制单元内的数据流第9组：1）制动测试开关2）制动灯开关3）制动压力_边试车边看数据流_发现在每次松开制动踏板时_第二组的数据显示踏板已松开_但是第三组的数据制动压力仍为0.1～0. 7 MPa（1～7Bar）_并且制动压力再松开制动踏板时要很久才能降到0.1～0. 4 MPa（1～4Bar）_对于正常的车子每次再松开制动踏板时都会很快降到0～0. 03MPa（0～0. 3Bar）_通过几个车实验知道这个压力只要不超过0. 1 MPa（1 Bar）即为正常_说明ABS控制单元内的压力传感器出现问题了_于是更换ABS控制单元_故障排除.
    故障解决：更换ABS控制单元.

    关键词：奥迪A6 ABS

  • 奥迪A6L轿车电子驻车制动系统故障

        一辆行驶里程约17.7万km_配备BDW型2.4L发动机和自动变速器的2006年奥迪A6L轿车.车主反映：该车仪表板上的制动警告灯一直闪烁_且伴有蜂鸣报警声音.
        故障分析：接车后验证故障现象_打开点火开关_仪表板上的制动警告灯和电子驻车制动器开关上的指示灯一同快速闪烁_这说明系统内存储了当前故障码.首先_连接故障诊断仪V. A. 55052进入53驻车制动系统_发现“右后轮制动器电动机电器故障”的故障码_但故障码可以被清除.清除故障码后_按压电子驻车制动器开关_可以听到左后轮制动电动机工作的声音_但同时仪表板上的制动警告灯又开始闪烁_再次清除故障码_按压电子驻车制动器开关_仔细听右后轮制动电动机的工作声音_在按开关的同时可以听到右后轮制动器电动机发出“咔”的一声响.需要说明的是_奥迪A6l的电子驻车制动器系统具有保护功能_即当系统检测到有故障时会存储故障码_如果当前故障仍然存在_系统将执行保护功能_即该系统不再工作_必须清除故障码后才能执行电子驻车功能.
        通过前面的检查_笔者怀疑通往右后轮驻车电动机的电路有故障.首先检查右后轮驻车电动机的插头_发现插头连接完好_拔下插头接上试灯_此时按压电子驻车制动器开关_可听见左后轮电动机的工作声音_但是右后轮驻车电动机插头上的试灯始终没有点亮.试灯不亮时就应该检查电子驻车制动控制单元通往右后轮电动机的电路_在行李箱右后角拆下电子驻车制动控制单元J546_按照电路图测量线束的导通性_结果导通良好.既然电路没有问题_那么试灯为何不亮呢_难道是控制单元J540有故障？此时笔者忽然想起_是不是J540识别负载不正确而实施了断电保护功能呢？为了验证猜测_笔者采取了替代的方法_将右后轮制动电动机的插头线接长_直接通往左后轮制动电动机_同理也将左后轮制动电动机插头线接长_通往右后轮制动电动机.连接完毕后_清除故障码_按压电子驻车制动器开关_发现左后轮制动电动机可以正常工作_而右后轮制动电动机仍然不工作_看来右后轮制动电动机确实损坏了.
        故障排除：更换右后轮制动电动机_试车_故障排除.
        故障总结：通过该故障的排除_说明以往用试灯检测的方法在检修很多新型电子部件时不适用_而且解决此类故障必须清楚工作原理以及是否有负载识别保护等功能.

    关键词：奥迪A6

  • 奥迪A4仪表板档位显示全部为红色、换档到D位困难

        一辆行驶里程约16.5万km_配置1. 8T BKB发动机、01J型变速器的奥迪A4轿车.用户反映：该车仪表板档位显示全部为红色_换档到D位困难.
        故障诊断：用V. A. 55052读取故障码：Tiptronic开关F189信号不可靠_且无法清除.经检查_正是换档机构Tiptronic开关F189的百叶式防尘罩横卷帘出现折圈现象_使档位不能很顺畅的进人D位_从而引起故障灯被点亮.现在把换档机构Tiptronic开关F189拆装过程做个简单的介绍.
        首先将档位推移到D位_然后转动轴套并向下移动_使用扎线带固定换档按钮后用力向上拉出变一速杆手柄_如图1所示.

        推开烟灰缸_拆下挡板_拧出烟灰缸固定螺栓.抬起烟灰缸_松开盖板的4个固定扣后向上抬起取出盖板_如图2所示.

        取出印制电路板_将Tiptronic开关F189的百叶式防尘罩横卷帘取出_如图3所示.

        将Tiptroni.开关Fl 89的百叶式防尘罩横卷帘取出后_在导向板和横卷帘处发现有一枚硬币卡在里面_从而使在移动变速杆时受到硬币的卡滞使横卷帘受力变形_而且B点处的磁铁（霍尔传感器）脱落.建议客户更换Tiptronic开关F189_但是配件没有现货.根据EISA提示_当出现磁铁脱落时就需要更换Tiptronic开关F189.此时客户又急于用车_无奈之下随即决定尝试维修解决.将横卷帘导向板分解_取出硬币后抚平横卷帘_并将横卷帘重新安装在导向板内_再将B点处的磁铁装回.然后按其相反的顺序装回到换档机构.换档十分顺畅_毫无卡滞现象_但是仪表板档位显示仍然是全红.再次读取故障码_与上次读取的故障码完全一致.清除故障码_反复换档_故障均会再现.笔者决定再次拆卸Tiptronic开关F189_检查拆装过程_没有任何问题.那么一定是有些步骤还是没有做到_甚至观察不够仔细.回忆横卷帘板拆卸时_B点处的磁铁（霍尔传感器）是脱落在外的_会不会该磁铁（霍尔传感器）有正反之分？带此疑问将B点处的磁铁（霍尔传感器）拆下后换面装回_如图4所示.

        重新装回换档机构并打开点火开关_仪表板档位显示正常_再次读取故障码为Tiptronic开关F189可靠信号_偶发P1753.
        故障含义已经变成了偶发_清除故障码_试车并反复移动变速杆_故障没有再现_仪表板档位显示正常_路试结果也正常_至此维修结束.
        故障排除：鉴于Tiptroni.开关F189的使用频率_不主张维修_建议更换Tiptronic开关F189.
     

    关键词：奥迪A4

  • 奥迪A6L行驶时加速耸车或无法加速

        一辆行驶里程约11万km_搭载BPJ发动机_配备01J变速器的2010年奥迪A6L 2.0T轿车.用户反映：该车在行驶中常出现加速耸车_有时甚至无法加速.
        检查分析：维修人员用VAS6150B检测发动机控制单元_发现故障码P0087—油轨油压过低.发动机怠速运转时_读取油压数据_为390 kPa_远低于规定值4 000KPa_说明系统未建立正常的高压.根据故障现象_分析可能原因包括高压管路、．高压泵以及驱动高压泵的凸轮、高压传感器G247和发动机控制单元.对高压泵的供电线路进行检查_发现没有来自发动机控制单元的脉冲信号.
        分析认为_高压泵受控于发动机控制单元.无信号说明发动机控制单元内部的相关控制功能失效.需要说明的是_本案例应属较为简单的故障_但很多维修人员对此类故障往往大费周折_在更换高压泵、高压传感器等元件后_解决不了问题_这时才想到发动机控制单元_说明很多维修人员对控制系统的原理还不能应用自如.
        故障排除：更换发动机控制单元J623_故障消失.

    关键词：奥迪A6 发动机控制单元 P0087