一辆奥迪A6L轿车.该车手刹、ABS、ESP报警.该车辆行驶一段时间后_车速达到80km/h以上有时报警_熄火再着车故障消失_最近故障发生频率也越来越高.
   故障诊断：
   （1）用VAS5052进行诊断有右前轮速传感器G45机械故障_如图1所示_偶发存储.此车是第2次维修同样的故障_询问上一次的主修人是根据TPI先清洁传感器和轴承_在拆卸轴承时发现轴承里面有一小段绳子_取出后装好试车正常_才将车交给客户.

  （2）根据这一信息再将轴承拆出检查_轴承的磁环完好无损_将新旧轴承进行对比发现原来是磁环下陷了一点_如图2所示.

    故障解决：更换右前轮轴承.
    故障总结：这种情况应该是绳子被旋转的传动轴绞到轴承里_挤压磁面而下陷_我们在以后安装轴承时应注意检查磁面！

关键词：奥迪A6

    一辆行驶里程约16.5万KM的奥迪A6 4．2L轿车.用户反映：该车空气悬挂黄色符号报警.
    故障诊断：
   （1） VAS5052检测有压缩机继电器J403断路的故障码.
   （2）更换继电器_故障依旧.
   （3）根据图1所示_测量J197中E2与继电器J403中4/86之间的线路断路.按照电路图测量T10g/10与J403之间线路断路_ELSA提示T2e/2在发动机舱右前方_可是始终无法找到此插头位置_只能是顺着线逐一查找故障_最终在压缩机附近找到了插头T2e_进一步检查发现插头T2e/2根部线路断路_如图2所示.

    故障解决：修复线路断路处.
    故障总结：此继电器线路没有按照就近原则布置_继电器位置在压力舱左侧电脑盒中_而T2e/2插头布置于空气压缩机附近_线路首先到压缩机附近然后返回压力舱_最后又到压缩机.此电路图走向是：J197→T10g/10位于右侧A柱附近）→12e/2（位于空气压缩机附近）→J403（左侧压力舱电脑盒中）→V66.如果能顺利找到插头T2e/2就不会浪费很多时间.

关键词：奥迪A6

    一辆行驶里程约15.8万KM的奥迪A6 2．4L轿车.用户反映：该车电子手刹车故障灯报警闪烁_手刹车锁止无法解除.
    故障诊断：
   （1）用诊断仪检测53电子手刹车系统_有故障码2432 12 24312左右停车制动器电机供电电压电气故障静态_故障码无法删除.
   （2）按照故障引导检查对53系统控制单元供电、接地、线路都正常.重新给电子手刹控制单元编码、匹配、做基本设定、元件执行_给控制单元断电半个小时都无效.
   （3）按照个人经验对电子手刹车开关供电_5A保险丝断电触发多次_同时操作电子手刹开关打开、关闭反复操作_直到制动踏板有反弹现象_说明操作匹配成功_随后仪表故障灯自动熄灭_诊断仪检测53电子手刹车系统报出2432 12 24312左右停车制动器电机供电电压电气故障静态变成偶发_故障码可以删除.
    故障解决：对电子手刹开关供电_5A保险丝断电触发操作_同时操作电子手刹车开关打开、关闭_直到刹车踏板反弹上来.

关键词：奥迪A6

    一辆行驶里程约1万KM的奥迪A6L 2．0T轿车.用户反映：该车启动与关闭MMI时_奥迪标志不显示_如图1所示.

    故障诊断：启动与关闭mmi时_奥迪标志不显示_查询5F及其他控制单元中没有任何故障.查询TPI没有相关的处理方法_5F匹配中也没有相关的说明.
   解决方法：试着将长编码的第7个值_由ED改为FD_如图2所示.重启后mmi奥迪标志出现_然后又改回原值_故障排除.

关键词：奥迪A6

    一辆行驶里程约2000KM的奥迪A6L轿车.用户反映：该车辆长时间停放后_无法启动.
    故障诊断：
   （1）用VAS5052检查时发现除19存储：“车辆静态电流管理静态／偶发”这一故障码_其他控制单元无任何故障码记忆.闭锁车辆巧分钟后双闪指示灯及车门背景照明灯不熄灭_使用VAS5051测量静态放电电流为2.33～4.76A_如图1所示.由此可见_车辆存在放电情况.

   （2）读取总线工作数据流发现舒适系统、信息娱乐系统总线偶尔休眠一会又开始工作_在两者之间快速变化.
   （3）使用VAG1598/38读取总线工作状态_然后依次断开控制单元和舒适系统控制单元总线节点观察波形.当断开倒车影像控制单元J772时_如图2所示_总线立即处于休眠状态_双闪指示灯立即熄灭.

    故障总结：由于倒车影像控制单元J772损坏_如图3所示_该控制单元向舒适系统发出错误的总线激活信号_导致舒适系统、信息娱乐系统无法休眠_长时间停放后由于放电电流过大_车辆无法启动.

关键词：奥迪A6 无法启动

    一辆行驶里程约9.4万KM的奥迪A6 3．0L轿车.用户反映：该车］停车过夜后_两后空气悬挂有时下降到最低位置.
    故障诊断：
   （1）使用VAS505 X检查J197中记录有关于管路中有泄漏的故障码.按照导航测试计划提示对系统进行默认高度设置_操作后试车正常_几天后客户反映故障依旧会出现.
   （2）试更换过分配阀、压缩机及管路_读取高度传感器数据流显示正常_怀疑空气弹簧本身问题_但是两后轮的弹簧和供气管路都是单独分开的_两个同时坏的可能性不大_然而故障的确存在.
   （3）将后空气弹簧分解_去除防尘罩后通过对空气弹簧加入少许压缩空气_马上发现漏气点_原因是空气弹簧的橡胶材料在长时间过度折皱后已经出现裂纹_空气就是从细小的裂纹内泄漏出来的_而在试车时是将空气悬挂位置调到最高观察_此时空气悬挂处于自然充气状态（未折皱）所以不易漏气_如图41所示_客户取车回去后_调整到舒适低位状态时就会出现漏气现象了.

    故障解决：更换后空气弹簧.由此看来_建议客户将车身调整到高位能有效延长空气弹簧的使用寿命.

关键词：奥迪A6

    一辆行驶里程约3000KM的奥迪A6L轿车.用户反映：该车ABS、ESP灯报警.
    故障诊断：ABS、ESP灯报警_VAS5052A检查有01201 000 ABS泵电源静态故障码.按照电路图（图1）测量ABS泵的供电1、7、25号线均正常；打开点火开关测量35号线供电也正常；18、38号搭铁线也正常.

    检查左侧A柱接线板17针黑色插头和ABS泵插头连接正常也无进水腐蚀情况_插头插脚无腐蚀如图2所示.按照故障引导要求切换至车辆自诊断_选择用于制动器电子设备的03选择功能执行_最后控制诊断如果不正常_必须更新带控制单元J104的液压单元N55；如果正常_清除故障码存储器并重复测试程序.

    故障解决：更换ABS泵总成.

关键词：奥迪A6

    一辆奥迪A8新轿车.该车发动机故障灯报警_如图1所示.

    故障诊断：此车在做PDI时_发现仪表故障灯报警_在网关列表发动机控制单元_有症状编号故障码存在_如图2所示.做故障导航时没有检测到此故障码_查看相关资料无此故障码解释原因_后经询问得知_此故障码为生产码_车辆行驶50km后_会自动消失.

    故障解决方：将车辆行驶50km.

关键词：

    一辆行驶里程约10.5万km的奥迪A6 2.4L轿车.用户反映：该车右前门、右后门锁不上锁.
    故障诊断：
   （1）用VAS5052检测到故障码：00446 000由于电压过低功能限制.检查发现保险丝损坏_更换后故障排除.
   （2）试车后_故障再次出现_检查保险丝又损坏.拆检右后门线束正常_检查右前门线束正常_拆检杂物箱检查线束_发现线束磨破_如图1和2所示.

   （3）维修线束后故障排除.

关键词：奥迪A6

    一辆行驶里程约5.8万KM的奥迪A6L轿车.用户反映：该车制动灯常亮.
    故障诊断：
   （1）用诊断仪检测舒适系统46有故障码：02231  008通过ABS控制单元进行制动灯请求不可靠信号静态.
   （2）故障导航报告：ECD＝Electrical Cruise Deceleration（电子巡航减速）在点火开关接通后_第一次操作制动器时_ESP控制单元很快产生一个信号_作为ECD制动器的可靠性检查信号（在舒适系统中央控制单元上的离散输入信号和CAN信号）.
   （3）制动灯开关和制动测试开关的状态从0变到1.为了检查信号_执行测试程序或调用数据流12、 ECD制动器（选装装备）＝来自03制动器电子装置的制动信息（来自13自适应定速控制的制动请求或来自转向柱电子装置控制单元的定速控制系统相应信号）A舒适系统中央控制单元在离散导线上对信号的可靠性进行内部检查_并检查来自ESP控制单元的经由CAN传递的ECD制动器信号.
    故障解决：由于舒适控制单元进水导致控制单元损坏_如图1所示.

    故障总结：由于系统处于应急状态_激活了制动灯_虽然ECD是配合ACC使用_但在电路图的线路上仍能体现出来.在第一次制动时_系统识别到故障.

关键词：奥迪A6