一辆行驶里程约3.5万KM的奥迪A6 2.8L轿车.用户反映：该车倒车时显示屏花屏.
    故障诊断：
   （1）该车在倒车时_显示屏出现彩色花斑_诊断仪检测无故障码.
   （2）全车断电_无效.更换倒车影像控制单元、摄像头_无效.
   （3）检测倒车影像摄像头_到倒车影像控制单元线路并未见异常；在尝试更换J523时_发现该车加装了DVD系统.试拔掉DVD线束时故障消失.由此判定故障由加装引起的.
    故障解决：拆除加装DVD.

关键词：奥迪A6

    一辆行驶里程约5万km的奥迪A6L停轿车.用户反映：该车辆停几天后无法启动.
    故障诊断：
   （1）现场施救发现蓄电池没电_用VAS5052检查发现娱乐系统有故障.此车未加装任何设备_判断为车本身漏电.
   （2）用VAS5051 B检查静态电流_发现无法睡眠.查看室内是否有用电器没有关闭_发现MMI屏幕闪烁_如图1所示.

    （3）检查后判断为J523损坏_导致娱乐系统无法睡眠.
    故障解决：更换J523后故障排除.

关键词：奥迪A6 无法启动

    一辆行驶里程约4万KM的奥迪A6L轿车.用户反映：该车后尾灯工作时指示错乱_天窗不工作.
    故障诊断：
   （1）使用VAS505 X检测_故障码1：右后制动灯和信号灯断路／对地短路；故障码2;右后倒车灯断路／对地短路；故障3：左右后脚部位空间灯断路.操作制动和转向开关_左右后尾灯工作时指示错乱.
   （2）检查线路正常_怀疑J393本身故障_更换一新J393_利用故障导航给J393编码后_左右后尾灯工作时也错乱（但现象不一样）_判断此故障是编码错误所导致.找一相同配置车辆记录J393编码_重新给原J393编码_故障排除.
    故障解决：重新对J393编码（容易误判断为J393本身故障）.

关键词：奥迪A6

    一辆行驶里程约1万KM的奥迪A8L轿车.该车发动机故障灯报警.
    故障诊断：发动机故障灯报警_用VAS5052诊断仪检测01发动机控制单元存储故障码：$00191 B进气歧管流道控制_汽缸列1被动偶发；$00191 C进气歧管流道控制_汽缸列2被动偶发.故障码是偶发的可以清除_但是车辆行驶一段时间又会出现.进气歧管翻板如图1所示_两边的进气歧管运动有时卡滞现象如图2所示.拆检发现进气歧管翻板有干涉部位_如图3所示.

    故障解决：重新处理进气歧管翻板的干涉部位_故障消失.
    故障总结：此发动机的进气歧管翻板_容易出现干涉现象_尤其在拆卸时要特别注意.

关键词：奥迪A8

    一辆行驶里程约1.6万KM的奥迪A6L.用户反映：该车辆正常行驶急加油收油时发动机前部有时有“咔啦、咔啦”的异响.
    故障诊断：
   （1）首先进行试车_经过长时间的试车_确定异响出现的频率与条件_急加油（1000～1500r/min）然后收油的时候_无论是转弯还是直行_有时就会出现异响.
   （2）异响类似涨紧器调节的声音_怀疑是皮带涨紧器_调换一个皮带涨紧器_检查发电机没有异常.
   （3）试车异响依然存在.先后调换了发电机、皮带及转向助力泵_异响与开空调无关_故障依旧.发展到后来在原地加油收油有时也有异响_仔细体会转向盘也有振动的感觉_用手握住转向机有明显的振动.
   （4）观察助力油管震动非常明显_因为在之前车辆出现事故时发现过助力油管内部有一个节流阀_调换一个助力油管_故障消失.
    故障解决：更换转向助力泵到转向机的油管.
    故障总结：助力油管内的节流阀就起到节流作用吗？还是有其他的用途？没有找到相关资料.

关键词：奥迪A6

    一辆行驶里程约1.4万KM的奥迪A6L轿车.用户反映：该车打开点火开关MMI显示屏无奥迪四环标志.
    故障诊断：
   （1）客户反映在点火开关打开而MMI关闭的情况下_MMI显示屏的四环标识消失了_如图1所示.

   （2）用VAS5051 B检测无故障码记录_读取数据流也为发现异常.
   （3）分析该车为2010款车型_其主控单元是J794_所有的数据都存储在其中.故障应该是出现在J794上_于是替换J794后故障排除.
    故障解决：更换J794主控单元（请参考前个案例解决方法—更改编码再改回来）

关键词：奥迪A6 MMI

    一辆行驶里程约19万KM的奥迪A6L轿车.该车轮胎压力报警_存储后偶发仍然报警_有时间隔1～2天报一次警.
    故障影响：胎压报警灯是监控和提示轮胎压力是否正常的_可能影响安全驾驶.
    可能故障原因：①某个轮胎失压.②胎压传感器故障.③接收天线故障.④系统故障.⑤有信号干扰.
    故障诊断：
   （1）诊断仪读取轮胎压力控制系统65服警后有故障存储_轮胎压力传感器未达到下限.检查轮胎压力_未达到控制单元编码的极限值.执行测试计划_用VAS6287胎压检测传感器测试各个轮胎传感器_数据、ID、传输_都正常_如图1所示.

   （2）读取传感器电量_未发现异常_只是电量剩余使用周期较短_先更换周期最短的传感器_之后对其全部更换后_路试现象依旧_又替换接收天线.
（3） ID地址、传感器状态、传感器电池、压力正常_如图2所示.对控制单元重新编码_前后轮胎报警极限值改为0. 2MPa（2. 0Bax）.又试换天线、轮胎压力主控单元_路试后_故障现象有时还会出现.之后在进行路试的同时_监控轮胎传感器的状态_发现传感器的信号发射_控制单元偶尔识别不到信号_在诊断上显示接收不到信号_因为系统元件及线路已全部检查并试换_分析可能有信号干扰源的存在.在车上查找_该车辆存在后装的DVD、TV控制单元_将其供电断开_由用户路试_反馈报警不再出现.

    故障解决：应用户需求_关闭轮胎压力监控.

关键词：奥迪A6

    一辆行驶里程约1.5万km的奥迪A6L 轿车.用户反映：该车MMI没有CAR菜单.
    故障诊断：
   （1）更换了J794后_MMI显示没有CAR菜单_用VAS505 X引导性故障查询_更换J794后_也无法排除.
   （2）在查看J794控制单元的编码时_没有给编上.重新做在线编码也无法排除.手动给J794控制单元编码后_故障排除.
    故障解决：手动给J794控制单元编码.

关键词：奥迪A6L MMI

    一辆行驶里程约3.6万KM的奥迪A6L轿车.用户反映：该车右后车门上前座椅调节开关失效.
    故障诊断：诊断仪检测无故障码.MMI菜单中没有开启／关闭此功能的选项_如图1所示.检查J794编码与工程模式菜单均正常.因此车更换过乘客侧座椅_检查发现其编码和带此功能座椅控制单元编码不同_此车为00001000004011110000_功能正常车辆编码为00181F0000CO11110000_按正确编码编好后_故障仍存在.考虑到驾驶员侧座椅编码应该与乘客侧相同_查看驾驶员侧为00581B00004011110000_把此编码也改为00181F0000C011110000_功能恢复_MMI菜单中出现开启／关闭选项.

    故障解决：修改两前座椅控制单元编码.
    故障总结：此前遇到一辆新车也是此故障.该车是在驾驶侧座椅编码后_MMI才出现调节菜单_这说明该功能的管理单元为驾驶侧座椅控制单元_而不是右前座椅控制单元.从常识的角度考虑_右前座椅控制单元也应该服从于驾驶侧_受其管理和控制.

关键词：奥迪A6

    一辆行驶里程超22万km的2003年大众奥迪A4轿车_该车在对空调系统重新加注制冷剂并进行常规保养后_空调系统出现不能正常工作的故障.
    故障分析：测量空调管路压力_发现压力过高_询问用户后得知在其他修理厂加注了6瓶350g的R134A制冷剂_这远远超出了正常加注量.放出部分制冷剂后_空调系统功能恢复正常.几天后_该车由于碰撞事故更换了冷凝器_又重新加注了制冷剂_但用户反映维修后的空调系统制冷效果差.
    用故障诊断仪查询系统_没有故障码存储_对空调系统进行基本检查_管路高压和低压正常.在检修工作进人僵局的情况下_维修人员将其他车辆的空调系统控制单元E87更换到故障车上_这两个控制单元的编码和零件号均相同_但更换后出现了新的问题_故障车的空调系统的自动功能和高级控制功能全部丧失.使用故障诊断仪读取故障码_显示车辆VIN识别码错误.
    在维修人员毫无头绪的情况下_笔者介人了该车的维修.根据相关资料_2002年后期的奥迪A4轿车或软件版本高于0711的空调系统控制单元E87_已经具有电子部件防盗的功能.也就是说_一辆车上的控制单元不能筒单地换到另一辆车上使用_需要将控制单元内存储的车辆VIN识别码清除_再与仪表信息存储器进行数据交换_学习车辆的VIN码并存储_断电后VIN码也能永久保存.每次接通点火开关后_具备防盗功能的模块之间都自动进行身份识别的数据交换工作.如果发现自己内部存储的车辆识别信息与其他模块的信息不一致就自动进人防盗状态_功能受到限制_甚至丧失全部功能_同时其他与之通信的控制单元也会存储相关故障信息.而如果将一个新的E87控制单元装到车上_是不会出现问题的_因为它可以自动从仪表中学习车辆VIN识别码.
    清楚了电子部件防盗功能后_接下来笔者需要将E87控制单元中存储的车辆VIN码清除_在此简要介绍操作步骤.
    1）连接故障诊断仪_输人地址码08进人空调系统_输人功能码10（匹配、自适应）_输人通道号81.显示区1显示“Karlal 81 lesen LINd tester”_显示区2出现“PIN？.”_显示区3和4在此没有意义_如果用普通的故障诊断仪则不会显示3区和4区.
    2）按确认键后_屏幕显示“An-passwert eirlgeberl 0 … XXXXX”_要求输人系统登录口令.输人“26467”_确认后即可成功登录_空调系统控制单元E87存储器内的原有信息被清除_系统将自动通过舒适系统CAN总线学习当前车辆识别信息.
    在空调系统控制单元E87正确设定后_空调系统的功能恢复正常_但是仍然存在用户反映的制冷效果不好的情况_这说明并不是E87的问题.查看空调系统数据流_并与正常车辆进行对比_发现空调管路压力传感器的信号不正常.空调管路压力传感器采用3线制_如图1所示_针脚1搭铁_针脚2输出矩形信号至空调系统控制单元E87_针脚3为正极.询问之前的维修人员_确认在更换冷凝器时将原车没有损坏的空调压力传感器换成了副厂的配件_虽然线束插头和外观相同_但零件号不对.

    故障排除：将原车的空调管路压力传感器换回_空调系统制冷效果恢复正常.
    故障总结：该车的故障其实并不复杂_但由于维修人员不了解电子部件防盗的功能_加上为追求经济利益而充注过量的制冷剂和更换没有损坏的空调管路压力传感器等人为因素_使故障的检修过程颇费周折.通过这个案例_我们可以了解电子部件防盗的功能和更换空调系统控制单元E87后的设定步骤.

关键词：奥迪A4