一辆行驶里程约4万km的 2012年长安福特蒙迪欧2.0AT轿车.用户反映：该车加速无力.
检查分析：维修人员试车_发现该车在遇到缓坡时车速迅速下降.此时如果进一步踩下加速踏板_变速器会出现强制降挡_但无论如何车速都超不过60 km/h
检测发动机控制单元_无故障码.通过失速试验发现发动机的失速转速小于1 800 r/min_说明问题出在发动机或变矩器上.怠速时观察发动机的数据流_发现长、短期燃油修正量分别为8.9%和－1.2%_负荷率为22%_均在正常范围内.继续观察发现_节气门前的进气气压为94.4 kPa_这对于怠速工况而言是略微偏低的.这项数据表明此时发动机的进气量是超出常规范围的.查看空气流量_果然发现其竟达4.8 g/s.
发动机的进气量较正常值偏高说明其工作效率低下_接下来就要找出这一问题的内在原因.首先测量缸压_各缸的缸压均不低于1.2 MPa_正常.发动机怠速运转时查看进气凸轮轴的相位_为89°_偏迟.根据发动机的工作原理_如果进气凸轮轴的相位过迟_发动机的相应扭矩特性将会恶化.而发动机控制单元为了弥补扭矩不足_必然会增大进气量_这与前面看到的节气门前进气气压偏低的情况相符.
检查配气正时_发现进气凸轮轴皮带轮的正时标记错了半个齿_其原因是该皮带轮不是键槽结构_而是靠过盈配合来保证皮带轮与凸轮轴之间的位置关系.由于皮带轮压紧螺栓没有上紧_所以它们之间出现了位移.
故障排除：将正时点对准后_紧固凸轮轴皮带轮压紧螺栓.起动发动机并使其怠速运转_这时节气门前的进气气压为99.8 kPa_完全正常.试车_车辆动力十足_故障彻底排除.