一辆行驶里程约16万km的2008年帕萨特领驭1.8T自动挡轿车.用户反映：该车有时定速巡航功能失效.
检查分析：维修人员检查确定_开启巡航主开关E45时_仪表上的巡航指示灯K31可以点亮.路试发现当车速达到40 km/h以上时_按下SET键_巡航控制功能不能执行.
K31点亮表明巡航主开关E45与数据总线的通信没问题_下一步需要检查多功能转向盘上SET-、RES+与CANCAL键的功能是否正常.连接VAS5052故障诊断仪_进入多功能转向盘控制单元地址16_查询内存无故障码.读取2组测量值_1区是RES＋按钮的点动值_2区是SET -按钮的点动值_3区是CANCAL按钮的点动值.依次按动各按钮_与按钮相对应的显示值符合维修手册的要求_表明E440按钮信号输入正常.
读取发动机控制单元J220内的数据_66组4区也可以看出上述按键信号的输入无误.查询发动机控制单元故障存储器_内有16955制动开关不可靠信号的间歇性故障提示.
连接诊断仪路试.此时并未踩下制动踏板_但看到的66组2区测量值为00001010.右起第二位数码1对应的是制动踏板开关F47的信号输入.数码1相当于踩下了制动踏板_显然J220有时接收到了F47的错误信号_这就难怪系统不能执行定速巡航功能.
F47为常闭型开关_未踩制动踏板时_12 V电压通过F47加在J220的T121/55端子上.F47错误信号的描述是该端子在未踩下制动踏板时_不存在12V电压.由于F47与防抱死制动系统（ABS ）控制单元J104同处于熔丝S7 （10 A）的下游_观察仪表ABS灯自检后可以熄灭_表明该熔丝没有问题.未踩制动踏板时_在制动开关处用12V试灯测量巧号线输入端的T4cc/3端子有电_而输出端丁4cc/2没电_证实了制动踏板开关F47已经损坏.
故障排除：更换新的制动踏板开关_路试验证巡航控制功能恢复正常_故障排除.