一辆行驶里程约6万km_车型为E60_搭载N54发动机和6HP19型自动变速器的2012年宝马530Li轿车.用户反映：该车换挡冲击.
检查分析：维修人员试车_发现该车在1挡升2挡_或3挡降2挡时_换挡冲击比较明显.查看变速器控制单元内的数据_发现离合器C的充油补偿时间达到了50 ms_这说明油缸建立油压的速度过慢.如果油压在规定时间内建立不起来_那么离合器主被动元件的转速差就会这段时间内不受限制地加大_冲击将不可避免.
查看变速器的动力传递路线_离合器C恰好是2挡时投入工作的换挡元件_显然故障与此有关.
解体变速器检查_发现离合器C的活塞与油缸之间的配合间隙过大_问题就出在这里.
故障排除：更换离合器总成_故障排除.