一辆行驶里程约16万km_搭载LW9发动机的2007年别克君威3.0轿车.用户反映：该车怠速抖动_行驶耸车_有时甚至熄火.
检查分析：维修人员试车发现_该车凉车怠速平稳_热车抖动.检测发动机控制单元_未发现故障码.反复试车发现了其中的规律—开环平稳_闭环抖动.
路试发现发动机转速保持在2 000 r/min时_如果持续时间稍长_车身就会出现耸动现象.但只要一加速_现象就会消失.观察故障现象出现时的发动机数据流_长期喷油修正量达到－16%_趋浓.加速后_达到－20%_但耸车现象消失.
上述过程中_喷油控制系统始终处于闭环状态_氧传感器的电压信号也在正常地跳变.这说明混合气浓度仍在控制之中.在这一转速区域内_发动机是不易出现失速的.那么_会是点火系统的问题吗？可是加速时故障现象消失_却又将其否定了.
问题的焦点又回到混合气浓度上.虽然从数据流上看_混合气是正常的_但试车感受是混合气燃烧不良.难道混合气的真实状态并不像数据流所反映的那样吗？
分析车辆匀速行驶与加速行驶的差别_其不同之处在于空气流量.故障仅出现在小流量时_这使维修人员联想到氧传感器的灵敏度.如果氧传感器的灵敏度降低_那么其信号失真应当出现在小流量时_这种推断与故障现象相符.
拆卸氧传感器检查_发现其表面有沉积物（图1）.这些物质会导致氧传感器失效.

故障排除：更换氧传感器_故障排除.