一辆配置1. 8L发动机的大众宝来轿车.该车发动机间歇性抖动_挂倒档时也抖动.
故障诊断：试车发现_每次挂倒档发动机工作不稳_排气管排气不均匀_可确定为缺缸现象_用V. A. G1551查询故障_有一个故障码：1缸点火控制缺失.根据查询故障_确定为1缸点火断火_有可能的原因：1缸高压线或火花塞、点火线圈、发动机控制单元、发动机控制单元至点火线圈的电路故障.
首先检查1缸点火高压线及火花塞_除因工作不良引起火花塞发黑外_并无其他异常_拔下点火放大器线束4针插头_测量2脚在打开点火开关时电压为11.5V_测量4脚对地电阻小于0. 5Ω_说明点火线圈供电与搭铁正常_用二极管测量1脚和4脚_无脉冲信号电压_而测得3脚和4脚有脉冲信号_信号电压为0. V.这项检测也验证了1缸点火控制缺失的事实.

将V. A. G1598连接到发动机控制单元J220_测量其102脚有点火脉冲_说明控制单元功能正常_问题出在电路上.为证实这一点_短接发动机控制单元J220的102脚和点火放大器线束4针插头的1脚_挂倒档时发动机不再有抖动现象.检测至此_可确定发动机控制单元至点火线圈的电路出现断路_拆检线束发现起动机旁线束有折弯处_当倒档振动时_形成虚接_不能控制点火线圈1、 4缸跳火_继而引起缺缸现象.
故障排除：修复从发动机控制单元J220的102脚到点火放大器线束4针插头的1脚的灰／黑线_故障排除.