行驶里程约10.8万km_发动机型为BGC的上海大众帕萨特领驭1.8T轿车.用户反映：该车在行驶过程中突然熄火_之后再也无法启动.
故障诊断：维修人员赶到现场_对车辆故障现象进行了验证_确认车辆无法起动之后_首先进行了外观检查_没有发现插接器脱落、管路松脱等异常现象.根据车主描述_车辆突然熄火_初步判断不是油泵控制电路故障_也不是机械部件造成的故障.
造成发动机熄火的故障原因初步判断为：①喷油器电路故障；②点火线圈电路故障；③曲轴位置传感器及其线路故障；④电控单元故障及其线路故障.
接下来用故障诊断仪读取发动机控制单元的故障码_故障码有：① 17647 P1239 3缸燃油喷射器一N32_断路；② 17072 P0688 EMC/PCM电源继电器感应电路断路.1个缸的燃油喷射器断路_不会造成发动机熄火故障_所以发动机无法起动的原因先从P0688故障码下手.首先查阅了EMC/PCM电源继电器所在的电路_从电路图中看出_主继电器J271的触点闭合_电源电压通过2.5 mm的红／灰色导线到了点火线圈保险丝S229_通过2.5 mm的红／绿色导线给点火线圈N1、N2、N3、N4提供工作电压.根据故障码P0688的含义_断定此条电路上的点火线圈没有工作电压_造成了发动机的突然熄火.为了验证对故障的分析_对1缸点火线圈做跳火试验_发现根本没有火花产生.根据故障码提示_首先检查主继电器J271及其线路.拔下主继电器J271_检查继电器插座的触点和线圈的带电端子都有电源电压_说明继电器J271触点和线圈之前的供电电路正常.由于继电器是1个容易损坏的部件_在更换了新的继电器之后_故障仍然没有排除_那么故障部位应该在继电器J271之后.

本着故障诊断由简到繁的原则_首先检查继电器J271触点到点火线圈之间的保险丝S229_发现保险丝S229竟然熔断.在更换保险丝S229之后起动发动机_发动机运转但出现怠速抖动的故障现象.根据故障码P1239提示_判断3缸不工作_用试灯做3缸脉冲试验时发现_3缸喷油器插接器电源针脚过大_导致线路接触不良_故障码P1239也就产生了.可有一点疑问_为什么点火线圈的保险丝S229会熔断呢？难道是线路中存在短路现象_带着疑问_检查了保险丝S229的线路_发现S229保险丝到点火线圈之间的线路中有老化现象_3缸点火线圈的红／绿色火线和棕色搭铁线之间出现了导线绝缘层破损_露出的铜线在车辆行驶中偶尔接触造成短路_熔断了S229保险丝_造成发动机突然熄火.
故障排除：首先紧缩3缸喷油器电源针脚_涂抹导电胶_保证接触可靠_并对3缸点火线圈的电源线和搭铁线的破损部位用绝缘胶带进行绝缘处理_避免行驶过程中偶尔接触造成短路故障发生_闭合点火开关_再次起动_发动机正常运转_读取故障码并清除_系统显示正常.
故障总结：故障诊断过程中走了弯路_更换了新的继电器故障没有排除_才去查找继电器后边点火线圈保险丝S229.检查和更换保险丝S229的时候发现_电路图中S229保险丝是20A的黄色保险丝_而故障发生时车上熔断的点火线圈保险丝是1个红色的10A的保险丝_询问车主才知道很久之前出现过1次行驶中熄火故障_肯定是当时用10A保险丝做了替代_当时发现保险丝熔断_并没有去分析和查找保险丝熔断的根本原因_所以造成了熄火故障的再一次出现.如果对故障现象和原因能更深入的分析和梳理_就会避免以后故障重现_这也给汽车维修人员提出了进一步要求_针对故障现象能深入挖掘_找到故障的根本原因所在_既节省了时间_也为车主节约了成本.