一辆行驶里程约14.3万km_配置2ZR-FE发动机的2008款丰田卡罗拉.用户反映：该车发动机故障灯点亮_同时发动机的转速高_车速无法升入高速档；客户反映油耗也高.
故障分析：
1）利用IT- II检查_故障码为变速器油温传感器断路或高输入故障.查看数据流显示为－40℃_说明线路断路或油温传感器本身故障.此车当变速器油温未达到正常温度时禁止升入超速档_通过路试_发动机温度已达到92℃_变速器油温始终显示在－40℃不变.
2）根据故障码含义_参照车间维修手册_拆下蓄电池_拔下变速器控制线束_用万用表测量插头侧线束到电脑线束_无断路_并且短接油温变速器线束_检测仪数据流显示150℃.说明线束及发动机电脑正常_测量油温传感器电阻值为320kΩ_远远超过规定值_确定油温传感器故障.
3）放出自动变速器油_拆下变速器油底壳_内部线束正常_油温传感器无变形及损坏.
故障解决：更换变速器油温传感器.
故障启示：变速器油温未达到正常温度时禁止升入超速档.传感器采用负温度系数的电阻_温度升高电阻减小_ECM根据电压信号计算油液的温度.
故障点评：在解决自动变速器油温传感器异常故障的时候_首先要读取故障发生时的冻结数据流_重点看记忆故障码时的发动机状况以及变速器运行信息_当然_还要参考故障码的成因信息.例如_让车轮运行某段时间_车速达到某一定值后_油温传感器的数值低于某温度值_根据逻辑关系_此时的油温不可能很低_所以_ECU会记忆相应的故障码.
另外一个比较重要的问题是_新款车辆的变速器油温传感器与老款车辆有了很大的不同_具体表现就是结构形式发生了变化.以往的油温传感器是作为一个单独的零件出现的_可以从配件光盘中查到_但目前的车辆将此传感器与线路结合在了一起_没有单独的传感器_更换的时候_需要订购带传感器的线束_而配件光盘中不明显_很容易产生错误.以前我们也犯过这种错误_希望引起大家的注意.