一辆行驶里程约16万km的丰田威驰轿车.用户反映：该车辆启动时间比其他车辆明显延长.到4S店保修_对该车进行故障确认时发现_无论在冷车还是热军的状态下均有上述现象_并且必须经过连续的两次起动才能勉强着车_启动时间在6s以上.据用户反映_除了此故障外还伴有加速迟缓的现象.
故障分析：使用检测仪器进行诊断_检测结果显示没有发现DTC（故障码）_但怠速时的数据流显示_长期燃油修正值达到12.2%_而且随着负荷的增加而增加到20.6％附近_说明存在混合气过稀的现象.燃油修正值随负荷的增大而增大的现象_非常明显地反映出_此车的燃油供给系统存在异常_结合用户所反映的起动时间过长的现象_可以初步得出以下结论：该车的油压供给与保持方面可能存在问题.为了进一步分析_首先测量燃油压力_在油路上连接燃油压力表后再次试车_观察燃油压力与故障现象的关联性.检测结果显示_在发动机正常工作时油压仅为290kPa_稍低于标准值（310～350kPa）_并且熄火后油压迅速下降到0kPa_不能保持任何残余压力.因为该车的燃油管路采用无回路控制方式_外部管路又无任何渗
漏_因此可以推定发动机熄火后油压无法保持的故障应出在燃油泵和油压调节器方面_又因为该车的燃油泵和油压调节器都集成在燃油箱内的燃油滤清器上_所以对其进行拆检.
拆检发现_固定燃油泵和油压调节器的卡箍从燃油滤清器滤芯壳体上脱开_造成燃油泵在油压的作用下向下位移_使燃油泵出油口的密封圈错位_造成油路泄压及发动机熄火后油压无法保持_从而产生了上述故障.

故障解决：重新组装燃油泵及燃油滤清器滤芯.
故障启示：虽然这是一个车辆出厂时的人为故障_但是根据故障的现象并充分利用检测仪和油压表的测量数据_再结合燃油修正值在负荷变化时与燃油供给方面的对应关系进行综合分析_对故障的顺利排除非常有帮助.
故障点评：这又是一起人为故障_希望大家多反省.