故障现象：一辆一汽大众速腾轿车(采用1.6 LBWH 发动机和手动变速器)_累计行驶4.2万km _在行驶中突然出现不能加速_接着发动机熄火_熄火后无法着机的故障.检查发现燃油泵熔丝(SC27 15A)熔断_将该熔丝更换后发动机工作恢复正常_但该车行驶-段时间后_会再次出现上述故障现象.在维修站先后更换了6 次燃油泵熔丝_但问题并没有彻底解决.
 
检查分析：根据用户描述的故障现象_做了初步检查.发现仪表板左侧的熔丝盒内5C27 位置熔丝座己被烧得严重变形_熔丝外面的塑料罩已经脱落_只剩下金属部分(图1 ).据车主反映_刚开始的时候换上新熔丝后能行驶近1万km _但后来更换熔丝的频率越来越高_最后服务站干脆把熔丝换成20A的_坚持的时间方能稍长些.

根据上述情况分析认为_车辆可能存在超负荷用电的情况_致使5C27 15 A 熔丝经常性熔断.查阅电路图得知_ 5C27 15 A 熔丝单独给燃油泵供电.导致该熔丝频繁熔断的可能原因有:熔丝质量问题;熔丝插接处松动;燃油泵捂铁不良;燃油泵内部短路;燃油泵负荷过大.

检查熔丝座上燃油泵熔丝插接处_没有松动感.将燃油泵擂铁点打磨处理后试车_故障依旧.利用VA55051 测量燃油泵工作电流_燃油泵工作电流竟高达22.7 A (图2) _远远超过15 A.分析认为_应该是燃油泵内部短路造成其电阻过小(编者注:此处是否应该测量下燃油泵的电阻到底是多少呢？.) _使通过的电流变大_燃油泵熔丝频繁熔断.查询维修手册得知_燃油泵工作电流最大不超过9A.

排除方法：更换燃油泵后_再次读取燃油泵工作电流_发现为7.22A(图3) _上述故障现象消失.

案例总结：在维修中如果遇到经常性熔丝熔断的故障时_一定要用测量工具单独测量其耗电(工作)电流_如果用电器的耗电电流过大说明用电器自身有故障_如果其耗电电流正常_说明其线路中有过大的电流通过.特别是当遇到一些轿车容易熔断鼓风机熔丝_如捷达轿车_如果其鼓风机熔丝(30 A) 经常熔断_则应该着重检查鼓风机工作电流_一挡时其鼓风机工作电流约为3A _二挡时约为6A _三挡时约为12A _四挡时约为17A .