一辆行驶里程约7万km_车型为TRJ150L 的2012年丰田普拉多运动型多功能车.用户反映：该车停放一晚第二天起动时虽然能走动但马上熄火_同时_在转向灯及危险警告灯不工作.
检查分析：维修人员进行基本检查时发现_该车在外加装了一键起动系统.用故障诊断仪GTS检查_有多个故障码_保存后清除只剩下B279A—防盗控制单元无通信.因该车改装了一键起动_分析认为有可能是改装部件出现了问题.征得用户同意后_拆除了一键起动系统_将车辆恢复了原始状态.
在拆除过程中发现改装的一键起动系统中2条控制转向灯的线束有烧灼现象_但原车线路无灼痕.在车辆恢复到原始状态后故障依旧_故障码仍为B279A.
参照维修手册得知_对于B279A需检查防盗控制单元的数据总线.而检查防盗控制单元需拆卸仪表_工作量大.因转向灯、危险警告灯故障是一同产生_本着从易到难的原则_决定先检查这2个灯光故障_看创门与发动机熄火之间是否存在关联.
参照电路图检查转向灯及危险警告灯.测量转向灯继电器G8的B+、IG_供电正常.测量搭铁线时发现搭铁点G8-7、G8-8与车身之间的电阻为235.5Ω_异常.测量转向灯开关与转向灯继电器的信号线无开、短路现象_但搭铁点G44-12与车身的电阻为235.8Ω_也异常.查阅电路图_发现G8-7、G8-8和G44-12都经过插接器J/B NO.3.随后查阅智能登车系统的电路图_发现防盗控制单元的搭铁线G138-16也经过J/B N O.3_故判断该插接器有问题.
参照电路图确定J/B NO.3在仪表内.拆卸仪表后_将J/B NO.3断开_对照电路图测量J/B NO.3内部与车身连接的端子_电阻均为1237.0Ω.检查插接器端子_发现有水迹_问题就出在这里.

故障排除：用酒精彻底清洗J/B NO.3内插孔_然后再测量上述端子与车身之间的电阻_均变为0.7Ω_正常.恢复仪表后试车_确认故障排除.