一辆行驶里程约6.8万km的 丰田凯美瑞轿车.客户来电反映：该车辆有电不能着车_按喇叭会响_开大灯也亮_启动时启动机也在转动_就是着不了车_要求我们客户救援.当时客户比较急_我们很快就到达现场展开救援.①电压表测量蓄电池电压有12.3V_在正常的电压范围内_启动电压有10.45V也在标准的启动电压9.6V以上_说明启动性能良好；②启动启动机时_用电压表测量燃油泵电源_发现并无＋B电源_由此说明燃油泵电路出现故障；③由于是在外救援情况下_维修条件较差_最后决定把车辆拖回公司仔细检查.
故障诊断：经过在外救援时的检查可以分析出引起的故障原因有：①燃油泵继电器故障；②电源保险丝故障；③发动机ECM故障；④燃油泵线路存在断路或其他故障.首先打开IG-ON连接诊断仪IT2进行DTC检查_发现诊断仪IT2无法进入车辆发动机系统检查（与发动机ECU通信失败）_同时仪表里的发动机故障灯没有亮起来.从这一点判断该车辆很有可能ECM不通电或者ECM内部出现故障.用试灯进行保险丝检查_发现EFI 2号保险丝没有正电（即发动机ECM +B端子）.

由此说明发动机ECM+B端没电_导致发动机ECM无法正常工作_所以出现车辆无法着车故障.查看电路图_在EFI2号保险丝前还有1个EFI MAIN 30A总保险丝_因此引的故障的就有可能是EFI MAIN 30A保险丝熔断或接触不良.拆下EFIMAIN 30A保险丝目视和用万用表测量保险丝_并没有发现有熔断和烧蚀或接触不良现象_因此也可以排除EFI MAIN 30A保险丝故障.根据电路图继续检查_发现D单元（发动机舱集合继电器总成）的连接器1E的12脚已脱落出来_从电路图还可以看到EF12-号保险丝是经过1E的12脚_如果1E的12脚脱落_EFI2号保险丝就无法导电（即发动机ECM+B端子）_所以发动机故障不亮和车辆无法着车.

故障总结：检查发现该连接器有双重锁止_线束不可能脱落出来_除非线束安装不到位.无论如何在以后修理线束和连接器时都要注意线束是否卡到位_用手拉一拉确保线束不会脱落_以免同类故障发生_给自已带来不便.