行驶里程约11.6万km_装配5 GR-FE发动机的2009款丰田锐志轿车.用户反映：该车发动机故障灯、VSC及侧滑指示灯常亮.
故障分析：此客户的锐志车行驶里程为23700km时发现发动机故障灯、VSC及侧滑指示灯点亮_而且反映1档到2档升档不顺畅_来我店进行检查_技师用电脑检测之后发现故障码为P0751和P2714_检查之后发现SLT换档电磁阀阻值超出标准值_于是给车辆更换新的SLT换档电磁阀_故障解除.
一周之后对客户进行回访_客户反映故障灯没再点亮_换档也很顺畅.
三个月后_客户来店反映发动机故障灯、VSC及侧滑指示灯再次点亮_技师用电脑检查发现故障码依然是P0751和P2714_针对故障码对应的电磁阀Si及SLT进行主动测试_发现电磁阀工作正常_然后拆下两个电磁阀检查也没发现异常_油路也没有异常现象；对线束进行检查_线束也正常.清除故障码后试车_车辆行驶顺畅_然后再次进行主动测试_各阀工作正常_客户提车.
行驶一周后故障灯再次点亮_再次到店进行检查_故障码还是那两个_然后再次进行主动测试_两个阀体工作正常_然后清除故障码_试车_车辆行驶正常_客户提车.
一周后故障码再次出现_于是打电话向技术室咨询_技术室说需要更换升级之后的电脑.于是给该车订购发动机电脑_等零件到货后再跟客户联系进行修理.
故障解决：更换发动机ECU.
故障启示：相同的结果不一定有相同的原因_在维修时遇上不好解决的问题_跟技术室领导和兄弟店维修人员多请教、多沟通_会有事半功倍的效果.
故障点评：作者说得没错_遇到不好解决的问题_同行彼此之间多加联系_多沟通_很多时候可以少走弯路_避免不必要的损失.另外再附加一句话_判断ECM是否需要更换的条件是查看发动机ECM零件标签上零件号码下方的制造号是否是1112_如是1112_则需要更换_如是1113_则不需要更换.