故障现象：车辆在怠速状态下助力正常_但车速超过20km/h时转向变沉_而且随着车速的增高转向更加沉重.当车辆完全停止下来后_转向恢复正常.

检查分析：用IDS检测_无故障代码储存;对该车进行路试_一切正常;将车开到举升机上检查转向时前轮状态_没有发现有干涉的现象.检测前轮定位参数_倾角及前束数据均在正常范围内_没有超标.仔细检查车辆底盘_没有发现有被碰撞过的痕迹_而且也和车主沟通过_确认车辆没有发生过事故.

用10S对助力转向控制单元重新编程_但编程后故障依旧.和其他车辆进行数据流对比_也未发现异常.这时考虑到新嘉年华车使用了电动助力转向系统(EPAS) _EPAS只是在转向时才由独立于发动机外的助力转向电动机提供助力_不转向时电动机就会停止运转_而不像传统的液压助力转向泵那样_只要发动机运转就始终处于工作状态.同时_ EPAS控制单元接收来自其他控制单元提供的车速、转速等信号_并结合扭矩传感器信号控制通向助力转向电动机的电流_从而控制转向助力的大小.由此判断是EPAS控制单元可能存在间歇性故障引起转向沉重.由于EPAS控制单元及转向柱为一个总成件_不可拆解_于是更换了一个新的转向柱总成_但编程后故障现象仍然存在.重新理清维修思路_仔细分析还有可能存在问题的地方.由于更换了转向柱总成_相关的线路也进行了检查_因此可以排除电器部件及线路的问题.那么现在最有可能的就是机械部分存在问题_其中最有可能的就是转向器存在问题.在拆下转向器拉杆防尘套后发现_转向器齿条与转向器壳体不在一条中心线上_由此断定是转向器内部变形导致转向沉重.

排除方法：更换转向器.