故障现象：一辆2001款日产风度A33轿车_采用VQ20DE型2.0L V6发动机_配置RE4F04B四速自动变速箱_该车子已经行驶了25万公里了_算可以报废的车_车主描述：该车近来油耗偏高_在行车过程中发动机偶尔无故障熄火_但重新起动又能正常工作_熄火的频率有时一天能遇上2~3次_有时几天也遇不上一次_可近两天几乎天天出现熄火现象.
故障诊断：进行试车_运转平稳_开空调提速良好_急轰油门转速提升较快_但缓慢踩油门_发动机在2500~3000r/min之间有游车现象_发动机故障灯也能正常熄灭.
进行路试_提速性能良好_自动变速器跳档平顺连贯.于是让发动机保持2000r/min左右10min_一松油门踏板_发动机自动熄火了.
由于只有试灯和万用表_所以无法读取发动机各工况下的数据流.在重新起动之前先采用人工读码的办法读取发动机控制单元(ECM)是否有故障码储存.该车采用OBD-II诊断接头.将点火开关ON_跨接诊断座的1#脚与8#脚_等待2s以上取开跨接线_此时系统开始闪烁故障_观察发动机故障灯闪出四位数_此四位数即为系统检测结果.通过人工读码得出的是故障灯显示常亮_说明系统无故障记忆.用万用表测试水温传感器的阻值_常温状态为2.4kΩ(标准值2.1~2.9kΩ)；投入热水器中加热_阻值平稳下降_水温达90℃时阻值为0.24kΩ(标准值0.23~0.26kΩ).测其两条信号线_ECM的70#脚的黄线有4.9V电压输出_58#脚的黑色输入线与水温传感器的连接良好_水温信号没有问题_基本上可以排除是水温引起的发动机熄火.拆下前列三个火花塞_火花塞电极漆黑_很明显是燃烧不良所致.
于是更换一副原厂火花塞_同时清洗检测六个喷油器_清洗节气门体_更换一直没找到的汽油滤清器(与油泵安装在一起)_接上油压表重新起动并模拟测试_过了较长时间故障仍然出现_但从油压表上可以看出供油油压一直保持在275~314kPa的标准压力.
经分析认为_故障在空气流量计.于是测试空气流量的信号_其四条连接线分别是红/绿线12V电源_红色线4.9V电源_黑线为ECM内部接地线_白色线为信号线_怠速时该线有1.6V电压_加速到2000r/min_信号电压高达2.3V_而正常怠速信号为1.3V以下_加速到2000r/min也不能超过2.1V.初步确定故障是因空气流量计信号偏差产生的.
故障排除：更换空气流量计后_故障排除.