故障现象：一辆行驶了92000公里的东风标致307轿车_车主描述：发动机热车的时候会熄火.
故障诊断：首先确认故障_在将车辆开进维修车间时发现该车出现了两次熄火现象_但是在检查验证时没有出现该现象.用解码器检查_没有发现该车有故障码_读取数据流也没有发现异常_但是在调度移车时又出现熄火现象_初步分析造成这种故障的原因可能有怠速电动机异常、进气或者MAP异常、油压不稳定或电压出现异常、EGR出现异常、PCM控制异常、发动机线路出现搭铁或短路等.车主表示该现象有不确定性_时有时无.对此进行路试_连续行驶了50km左右没有出现故障_我们对EGR阀及怠速电动机进行了清洗_准备把汽车移出工位_怠速挂入D挡时熄火_能重新启动_但是在此时挂入D挡还是熄火_从捕捉到的数据流看出_某冷阶段_转速急剧下降_但是怠速电动机控制占空比上升_LOAD上升_MAP也上升_这符合PCM控制逻辑_但是长期燃油修正在此阶段突然下降为-4.2%.这应该只有一种可能_就是有燃油进入汽缸_但是没在PCM监控范围内_导致混合汽突然变浓.对此我们对油压测试_怠速时油压有轻微的变化_这不会导致发动机熄火_拆下喷油嘴进行测试_没有发现泄漏_在对油轨进行检查时_发现真空稳压器有汽油油滴_在进行真空测试时_发现有时汽油会从油轨燃油压力调节器直接进入进气歧管.判断是燃油压力中的回位弹簧变软_再松开加速踏板的时候_发动机负荷变小_真空度变大_弹簧的弹力不足以使膜片密封严实_部分燃油没有经过喷油器通过真空管进入进气总管_导致混合汽突然变浓使发动机熄火.

故障排除：更换燃油压力调节器_发动机恢复工作_故障排除.