故障现象：一辆2008年上海通用别克陆尊3.0商务车_该车已经行驶里程15.9万公里_搭载LZC发动机.车主描述：该车发动机故障灯亮_检测后报缺火故障码.
检查分析：维修人员检测发动机控制单元_发现有缺火故障码.陆尊车型出现缺火故障时_会有以下3种可能：假缺火、真缺火和真假缺火.其中假缺火是程序监测过于灵敏导致的_它会设置虚假缺火故障码.由于排放法规严格_对于严重影响排放的缺火故障_监测是十分严格的.原有程序设计过于严格_将正常的发动机转速波动_识别为缺火故障_从而设置故障码_并点亮故障灯.针对上述3种原因_有不同的解决方案.
1．真缺火
故障灯会在怠速或行驶中点亮_故障冻结记录中的缺火发生在怠速_在D挡开空调怠速停驶时_会明显感到发动机的抖动_严重时会加速无力.在缺火数据中会看到个别气缸有明显高于其他缸的历史缺火记录_当前缺火数据也会明显高于其他缸.缺火图表中会看到缺火缸的当前缺火很明显.目前常见的原因是火花塞和高压线火花塞护罩之间的绝缘不良_导致漏电.对于这种情况_在护套与火花塞绝缘体上会出现击穿痕迹.
解决方案：更换火花塞和高压线_更换时要遵循清洁检查拆装程序_确保高压线和火花塞清洁_避免由于污染造成二次故障.
2．假缺火
对于这种情况_用户会抱怨故障出现在较高车速时_通常是在加速时出现.而低速行驶或怠速时_故障灯不亮.通过故障冻结帧_可以看到故障发生的状态为加速（车速在60 km/h以上_节气门开度在30％以上）.缺火数据中的各缸均有历史缺火记录_而且很平均_没有个别缸的历史缺火很高的情况_并且各缸无当前缺火.
解决方案：刷新发动机控制单元的控制程序.
3．真假缺火并存
上述2种情况同时存在.
解决方案：参照1、2中所述的方法进行排除.
故障排除：该车故障类型属于第一种_刷新程序后_故障排除.