正时皮带的作用

发动机的正时皮带也叫做齿形皮带_通过上面的齿形槽连接着曲轴和凸轮轴.我们知道发动机要平稳正常的工作_活塞的运动位置、气门的开启和关闭时刻、喷油和点火的时刻必须同步_而这正是通过正时皮带来完成的.

正时时皮带属于橡胶部件_随着发动机工作时间的增加_正时皮带和正时皮带的附件_如正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化.如皮带断裂后会造成车辆抛锚_发动机内部气门损坏_严重可导致汽缸盖的报废.不仅花费较多_而且维修所需时间也较长.因此_我们要定期的对正时皮带进行检查和维护.

定期检查皮带

汽车发动机皮带的检查主要包括两个内容：

首先检查皮带的张力_这时可以用姆指_强力地按压2个皮带轮中间的皮带.按压力约为10kg左右_如果皮带的压下量在10mm左右_则认为皮带张力恰好合适.如果压下量过大_则认为皮带的张力不足.如果皮带几乎不出现压下量_则认为皮带的张力过大.张力不足时_皮带很容易出现打滑.张力过大时_很容易损伤各种辅机的轴承.为此_应该把相关的调整螺母或螺栓拧松_把皮带的张力调整到最佳的状态.

除此之外_还必须注意皮带的磨损情况.旧皮带磨损严重_使皮带和皮带轮的接触面积锐减.这时只要用力一压皮带_皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内.皮带的橡胶还有一个老化问题_如果皮带橡胶严重老化_必须及时地更换新皮带.

一般情况下_汽车一般每8万公里更换正时皮带；五气门的车一般每6万公里更换一次正时皮带.需要说明的是在更换正时皮带时_其附属件如张紧轮、水泵也应该一块更换.