悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动_为改善汽车行驶平顺性_悬架中与弹性元件并联安装减振器_为衰减振动_汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器_减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务_阻尼力过大_将使悬架弹性变坏_甚至使减振器连接件损坏.

以下为大家介绍几种检查减震器工作情况的有效办法：

1.拆下减震器将其直立_并把下端连接环夹于台钳上_用力拉压减振杆数次_此时应有稳定的阻力_往上拉的阻力应大于向下压时的阻力_如阻力不稳定或无阻力_可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏_应进行修复或更换零件.

2.我们可以用手往下按汽车保险杠_然后观察汽车_如果汽车有弹跳两到三下_说明减震器的工作良好_ 如果没有弹跳就说明减震器不能工作了.

3.如果你在以低速行驶的时候急刹车_却发现震动感很强_说明减震器坏了.

4.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车_用手摸减震器外壳_如果不够热_说明减震器内部无阻力_减震器不工作.此时_可加入适当的润滑油_再进行试验_若外壳发热_则为减震器内部缺油_应加足油；否则_说明减震器失效.

伸张阀及相应的常通缝隙的通道载面积总和小于压缩阀及相应常通缝隙通道截面积总和.这使得减振器的伸张行程产生的阻尼力大于压缩行程的阻尼力_达到迅速减振的要求.