一辆行驶里程仅有550km的 2009年日产骐达1. 6L轿车.标准配置（无防盗功能）.该车的原车遥控器失效_操纵遥控器时门锁没有反应.
故障诊断：首先检查遥控器是否损坏或有进水现象_确定遥控器正常后_又检查遥控器电池_用万用表测量得到遥控器电池正、负极电压在2.5-3. 0V_属正常范围.初步怀疑是遥控器信息在BCM中丢失.如果是这样_重新手动匹配遥控器可能会排除故障.手动匹配遥控器的步骤如下.
1)关闭所有车门.
2)在10s内将钥匙在点火钥匙锁芯中插拔6次以上（随后危险警告灯将闪烁2次）.
3)将钥匙插入点火钥匙锁芯并转到ACC位置.
4)按一下遥控器上的任一按钮_随后危险警告灯将闪烁2次_这时最初的ID码被擦除_新的ID码被输入.
5)打开驾驶人侧车门_匹配结束.
按上述步骤匹配遥控器_但是进行到第四步时失败_按下遥控器的按键后危险警告灯无反应.根据电路图（图2-22）可知_车门遥控器接收器线束插头M104的2号端子为接收信号的数据输出端.使用示波器测量2号端子与搭铁之间的信号波形_无信号输入时（不操作遥控器）_为一列周期为0.2s的稳定波形_如图2-23所示；当按下遥控器任一按键时_波形无变化.正常情况下波形的周期应当在按下遥控器的瞬间减小_如图2-24所示.这说明有可能是车门遥控接收器接收不到遥控器的信号.
是车门遥控接收器自身故障还是其电路发生故障？首先对相关电路进行检查_用万用表测量车门遥控接收器线束插头M104的4号端子（供电端）对地电压为4.5V左右_属于正常范围_然后测量M104的1号端子（搭铁端）与搭铁之间导通情况_结果导通.继续测量BCM与车门遥控接收器（图2-25）之间各条电路的导通情况_结果各条电路都是导通的.这说明电路中不存在问题_于是更换了一个新的接收器以确定是否其自身故障_但更换后故障依旧_说明接收器也不存在问题.
此时矛头指向了BCM_难道BCM有故障导致信号不能被及时处理？决定先更换一个新的BCM _以确定BCM是否有问题.装上新的BCM后再次匹配遥控器_故障依旧_说明原车BCM也无故障.这样看来_车门遥控接收器根本没有接收到来自遥控器的信号_从而导致遥控器失效.
已经检查过遥控器是正常的_接收器也没有问题_却为何收不到信号？正在迷惑之时_该车用户反映了一个情况_成为解决问题的关键.
用户反映该车遥控器有时能用_据此猜测遥控器发射的信号应该是受到了某个电气元件的干扰_导致信号不能被车门遥控接收器识别.原厂配件一般不会出现这种问题_所以把检查重点放在了用户自行改装和加装(k件上.经检查_用户把手动空调改装成了自动空调.于是断开自动空调的供电后_再次匹配遥控器_故障依旧.之后将用户自行加装的元件依次去掉_并对遥控器进行匹配.在拔掉一个车载MP3时_遥控器恢复正常.至此_故障原因查明_是加装的车载MP3对信号产生了电磁干扰.
故障排除：拔掉车载MP3_重新匹配遥控器后故障排除.
维修总结：因为劣质的车载MP3会干扰车门遥控接收器_希望用户选择正规厂家生产的车载MP3.对车辆改装时最好选择原厂配件_加装劣质配件甚至会破坏原车电路_影响车辆的使用性和安全性.
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