一辆行驶里程约7.8万km的2004年日产阳光轿车.车主反映：该车在打开点火开关时_仪表盘上仪表灯不亮.同时车主还反映：此车在4S店内更换过仪表总成_但过一个月后_仪表灯又不亮了.4S店内的机修人员告诉车主必须再更换仪表总成.车主觉得总是更换仪表总成不妥_同时经济上也不愿接受（约需2200元）_于是车主找到笔者.
接车后_笔者先对该车进行检试_发现该车确实存在车主反映的现象.在打开点火开关时_仪表盘上仪表灯不亮_同时我们在晚上打开行车灯和前照灯时仪表灯也不亮_而车辆外部的所有灯光和仪表指示灯都正常.
日产阳光轿车组合仪表是一种新型的、高清晰度的显示方式_当打开点火钥匙时_组合仪表由背部投射照明.组合仪表是信息显示中心_它包括：车速表、里程表、转速表和燃油表等_这些仪表受一体化仪表控制单元控制_它位于组合仪表内部.
当打开点火钥匙时_一体化仪表控制单元启动仪表照明.当打开小灯或大灯开关后_可以通过按压仪表照明控制按键调节仪表照明亮度_共有5个等级的亮度可供选择.如果外面环境亮度足够_即使打开灯光开关_仪表的亮度也无法调整.
根据故障现象判断_该车仪表灯不亮的故障可能原因有：仪表灯泡损坏；线路及相关元器件故障；一体化仪表控制单元故障以及光学传感器系统、仪表灯泡亮度开关故障.
因为此车在4S店修理过_更换过仪表总成_因此该车光学传感器系统、仪表灯泡亮度开关损坏的故障可以排除.
将日产汽车专用故障诊断工具连接到该车的自诊断座上_接通点火开关_读取一体化仪表控制单元故障码_无故障码.同时仪表上的指示灯都正常.因此一体化仪表控制单元故障可能性不大.
现在只有可能是仪表灯泡损坏和线路及相关元器件故障_笔者拆下仪表总成检查.首先检查仪表灯泡_拆下仪表灯泡的2条引线_直接给灯泡通电_检查灯泡有无损坏.直接通电后_灯泡点亮_灯泡无故障.如图1所示.
因此该车故障点应该在线路上.在检查线路时_发现有1个元器件有烧毁的现象_如图2所示.
从图3所示的相关仪表灯控制电路简图可知_仪表灯点亮主要是通过大功率的金属氧化层半导体场效晶体管即MOSFET管（以下简称MOs管）控制_仪表CPU根据光敏电阻的信号_发送控制信号给MOs管栅极G_ MOS管漏极D与源极S导通或截止_控制仪表灯泡点亮或熄灭.经检查线路无故障_重点是检查元器件MOS管.经过检查发现元器件MOS管烧毁.
在电子市场购买一个MOS管IRFZ46N_将损坏的MOS管更换.试车灯亮_故障排除.
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