一辆行驶里程约18万km_配置HR16DE型发动机的2005款东风日产颐达轿车.用户反映：该车在行驶中有时会突然熄火_再启动时发动机故障灯闪亮_无法着车.故障间歇出现_出现的频率越来越频繁.
接车后：使用诊断仪对发动机系统进行自诊断_没有故障码.检查并清洗喷油器、节气门及进气歧管.检查燃油泵和火花塞_没有异常现象.进行路试_车辆行驶15 min后故障出现.此时进行自诊断_没有故障码.进行跳火试验_没有高压火_说明点火线圈没有输出高压电.拔下点火线圈插头_打开点火开关_测量电源端子电压_静态时为6. 8V_起动时为4.4V.查看电路图_得知点火线圈电源由智能电源控制单元（IPDM E/R）的47号端子提供_该端子对应的是IPDM E/R内部的ECM继电器.智能电源控制单元电路图见图22.
测量智能电源控制单元的2号端子_电压为12V_正常.51号端子为ECM继电器的控制端_由发动机控制模块（ECM）控制_检测该端子控制良好.测量47号端子电压_当51号端子接地时47号端子没有蓄电池电压_说明智能电源控制单元失效.更换智能电源控制单元_故障彻底排除.
本例故障的直接原因是ECM继电器触点烧损_但由于该继电器集成在智能电源控制单元内部_无法单独更换_因此只能将智能电源控制单元更换掉.在检修时注意对各端子电压进行测量_如果确认外部正常但端子输出电压不正常_即可更换控制单元.
