一辆行驶里程约10万km的2005款日产风神蓝鸟2. 0L轿车.用户反映：该车在行驶中加速不畅_空档滑行时有熄火现象_停车时怠速抖动_易熄火.
接车后：使用诊断仪对发动机系统进行自诊断_没有故障码.进行路试_发现故障有两个特征：一是行车时怠速正常_但空档滑行会熄火；二是停车时怠速转速过高_但不会熄火_若再次起动_则出现无怠速的现象.检查怠速步进电动机_进行通电试验_结果正常.测量怠速步进电动机与发动机控制模块（ECM）之间的线路导通情况_发现ECM的104号端子比其他端子多露出了一部分.由于该端子与怠速步进电动机的6号端子相连_因此极有可能是造成怠速不稳的直接原因.固定ECM的104号端子_装好相关部件_完成怠速自学习程序_试车_故障症状完全消失_检修工作结束.发动机怠速控制系统电路图见图24.
由于ECM的104号端子外露_ECM的控制信号无法正常传输给怠速空气控制步进电动机_导致怠速空气量无法正确控制_因此出现怠速过高或不稳现象_严重时发动机熄火.怠速控制系统由三部分组成：传感器、ECM和怠速空气步进电动机.其中传感器及线路检测较为麻烦_执行器及其线路检测相对容易_而ECM的故障率很低.因此_通常检修工作是从怠速空气控制步进电动机开始的_然后再深入检查_便可快速排除故障.
