一辆行驶里程约3万km_带智能钥匙的东风日产骥达.用户反映：该车关闭点火开关时左前门处发出“嘀”声.
故障诊断：根据车主描述的现象_关掉点火开关时左前门处确实一直发出“嘀”的声音.因为左前门能发出这种声音的只有智能钥匙警报蜂鸣器_是不是门没有关闭？把左前门玻璃落下_并关上车门_用遥控器上锁后仍能听到这种声音.当把智能钥匙放在仪表台上_用手按压左前门把手上的按钮时_该蜂鸣器继而发出更加响亮的“嘀、嘀”声（非“嘀”长声）_而此响声才是该蜂鸣器应该发出的门没有关闭或是智能钥匙留在车内的警示音.由于该车是新车_先不考虑警报蜂鸣器自身有问题的可能性_根据以上现象初步判断应该是蜂鸣器的控制电路有问题.
此车贴过太阳膜_继续仔细询问车主得知_该故障是贴太阳膜以后才出现的_这下又把故障原因缩小到电路进水.
但这么多电路_到底哪一处进水了？这是一个很令人头痛的问题_既不能乱拆东西_又不能不拆东西_于是查了一下维修手册_得知该蜂鸣器由杂物箱前面的智能钥匙控制盒控制.所以先拆下杂物箱_分离智能钥匙控制盒上的插头_没有发现什么水迹.装上蓄电池电缆_控制盒插头未插_响声依旧.由于维修手册上没有详细的配线颜色_于是决定拆下左前门饰板看个究竟_发现蜂鸣器上方有两根线_如图1所示.
其中棕色线是正极_天蓝色线为它的负极控制线_而该控制线却一直与搭铁线轻微接触_导致该蜂鸣器一直发出比它正常工作时弱的“嘀”声.一般造成这种情况多为插头进水所致_于是查看了左前门上的所有插头_均没有发现什么异常.接下来又拆下左前门与仪表台里边线束相连接的插头_发现蜂鸣器的控制线到此由天蓝色变成棕色_如图2所示.拔下此插头_用万用表测量得知插头以上（到仪表台内）与搭铁线有十几欧姆的电阻_而至左前门内的线与搭铁线之间的电阻却很大_到此可判断故障点就在仪表台线束内.
但平时拆仪表台也没有发现里边有什么插头_这就怪了_问题会在哪呢？一时间也没有什么好办法_其他维修人员建议：“不行就拆仪表台吧_拆开不就真相大白了？”于是他们准备拆仪表台_我突然灵光一闪_俯身下去沿着门边插头往上看_没发现有插头；再次仔细地打量_看见线束内裹着一个鼓囊囊的东西_割开胶布_拉出线束_里面有两个插头_一看上面有棕线_如图3所示_欣喜若狂_撬开那个棕色插头的外壳_果见其内有绿锈_如图4所示.我说“不用拆仪表台了_找到问题了”.
将这两个插头用化油器清洗剂清洗_并用气枪吹干后_安装线束_故障彻底排除.
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