一辆行驶里程不到100 km_搭载了1.6 L发动机和手动变速器的新福特福克斯车.该车因发动机冷启动后仪表信息中心显示“刹车油油量低请立即保养”（图1）_且释放驻车制动器后制动报警灯常亮的故障现象而进厂检修.
接车后询问驾驶人后得知_该车是客户刚提的新车_第二天早晨起动发动机准备上班时_就出现上述故障_但是车辆制动正常_行驶一段时间后故障会自动消失_客户下班后开车（www.ttkaiche.cn）回家也一切正常_但连续两天早晨起动发动机时_故障现象都会出现.
分析可知_造成上述故障的原因可能是：制动管路渗漏；制动液液位传感器故障;BCM_IC或相关线路存在故障.连接IDS_读取故障代码_没有故障代码存储.检查制动液_液位正常_制动管路也无泄漏现象.由于故障是偶发的_且此时车辆一切正常.为了得到故障发生时的一些线索_又询问了驾驶人车辆停放时的情况.据了解_该车曾经在坡道上停放过.于是模拟车辆放在坡道时的情况_并再次检测_仍无故障代码.怀疑是制动液液位传感器存在间歇性故障_导致制动报警灯异常点亮_但由于不能确定故障原因_又是新车_不好拆解检查_只好先添加制动液后交车_并叮嘱客户注意观察故障发生特征.
第二天一早客户打来电话_反映故障再次出现.但是在开来我厂的途中故障现象消失.维修人员检查了制动液液位_正常；断开制动液液位传感器导线连接器后试车_仪表报警；短接制动液液位传感器导线连接器后恢复正常_这说明BCM_IC及其之间的通讯均正常.用万用表测量制动液液位传感器的电阻_液位正常时_电阻为1.2Ω_测量制动液液位传感器导线侧连接器的端子1_搭铁正常_端子2的电压约为12V；维修人员找来2台试乘试驾车_测量制动液液位传感器的电阻_均在0.2Ω～0.3Ω_显然_故障车的制动液液位传感器的电阻不正常.
由于库房内没有制动液补偿罐_只得将试乘试驾车的制动液补偿罐与故障车对调.拆下故障车和试乘试驾车的制动液补偿罐_并将制动液补偿罐内的制动液排尽_将2个制动液补偿罐的加液口向上_测量制动液液位传感器的电阻_均为∞；将制动液补偿罐翻转过来_使加液口向下测量其电阻_正常车辆的制动液液位传感器的电阻约为0.3Ω_而故障车制动液液位传感器的电阻约为4Ω_因此可以确定故障是制动液液位传感器导致的.
对调后第二天早晨_电话联系客户_车辆一切正常.而接通试乘试驾车点火开关后_其仪表信息中心显示“刹车油油量低请立即保养”_松开驻车制动器后制动报警灯常亮_此时测量制动液液位传感器的电阻为∞.
总结：在排除偶发故障时_在故障出现时检测能够达到事半功倍的效果_这样能够快速而准确地找到故障点并排除故障_提高客户满意度.
