一辆行驶里程约18.6万km的2004年蒙迪欧2. 0L轿车.客户反映：该车辆行驶一段时间后半小时需起动3次才能起动_但冷车起动又正常.将车熄火后等了半小时_起动到第3次才着车.
    故障诊断：首先用WDS（福特专用检测仪）读取故障码_没有故障码存在.因需起动3次才能起动_因此判定燃油压力有问题.于是接上油压表观察_发现起动后油压为380kPa_属正常.将发动机熄火_观察油压保持情况.压力表指针在2min内降到250kPa_在10min内降为0kPa（正常情况应该为10min内不低于250kPa）_很明显严重低于正常值.拆下喷油器检查_4只喷油器都没有滴油现象.等到20min时_需打开点火开关3次_油压才能达到300kPa.
    由于2. 0 L蒙迪欧轿车发动机采用的是DURATEC-HE发动机_没有回油系统_故判定燃油泵内部调节部件有问题.用举升机升起车辆_准备抬下油箱拆卸燃油泵检查（此车必须拆卸油箱总成才能拆卸油泵）_此时发现油箱内陷了一大块（此车型用的是塑料油箱）_经检查油箱外部没有明显碰撞痕迹.将油箱盖打开_有强烈的吸气声_油箱内陷的程度有所减小.由于塑料油箱内陷的时间较长_变形较大_到第二天油箱才恢复正常.很明显是油箱内真空太大导致油箱内陷变形.经过分析_推断可能是活性炭罐通气孔堵塞_而导致行驶一段时间后熄火.由于油箱内在较大的真空度而使燃油泵供油压力受到严重影响_只有点火开关打开3次时_才能建立起动油压.于是起动发动机用WDS给EVAP阀（活性炭罐清洗电磁阀）做主动命令进行占空比控制.当占空比达到40％时15s左右_油箱就内陷很大一块_同时发动机存在轻微发喘现象.这时活性炭罐通气孔还没打开（打开时用手指堵住通气孔可明显感觉到有真空吸力）.活性炭罐通风示意图如图1所示.

    仔细分析_故障是由活性炭罐的通气孔堵塞或工作不良而导致车辆在正常行驶达到一定条件后_PCM会控制EVAP阀将活性炭罐内的燃油蒸气利用进气歧管的真空吸入燃烧室参与燃烧.而当油箱内的真空度升高后_活性炭罐通气孔自动打开_使油箱保持一个恒定的压力.而当活性炭罐通气孔堵塞后_情况发生了改变_燃油蒸气不断地被吸进发动机参与燃烧_新鲜的空气不能进来导致油箱内的真空度不断升高_使油箱内陷变形_从而导致正常行驶一段时间熄火后难起动.当停车较长时间后_由于油箱内的真空度有所下降_起动油压容易建立_因而冷车一次就能起动着车.
    拆卸后桥总成_更换新的活性炭罐_使用WDS做主动命令使占空比达到100%、 5min后油箱正常_用手指堵住活性炭罐通气孔口_3s后油箱就明显吸瘪了下去.松开手指_1min后油箱恢复正常.于是将发动机熄火等待0. 5 h_起动一次便顺利着车_故障彻底排除.
此次难起动故障的诊断及排除过程中_发现EVAP系统故障是导致发动机故障的主要原因_作为一位优秀的汽车维修工_不能局限于成功排除某一故障_而应通过现象看本质_加强理论学习_达到举一反三的目的_从而不断地提高自身的维修水平.

关键词：蒙迪欧 启动困难