空气滤清器

汽车发动机是非常精密的机件_极小的杂质都会损伤发动机.因此_空气在进入气缸之前_必须先经过空气滤清器的细密的过滤_才能进入气缸.

空气滤清器是发动机的守护神_空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命.如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器_会使发动机进气不足_使燃油燃烧不完全_导致发动机工作不稳定_动力下降、耗油量增加的现象发生.因此_汽车必须保持空气滤清器的清洁.

机油滤清器

燃料不完全燃烧产生之碳素_及机油因高温氧化而生成之淤渣混入机油中时_使活塞环及各轴承之滑动面发生磨损.为使各机件免于磨损_延长寿命_及防止引擎马力之降低_必须使用机油滤清器_一般须具备下列几点要件：1.过滤效率高2.压力损失小3.使用寿命长4.小型、重量轻5.容易拆装6.不促进机油之氧化.

燃油滤清器

燃油滤清器（FuelFilters）的推荐更换周期应根据其自身的结构、性能和用途等的不同而有所差异_并不能一概而论.

如果该滤清器安装在燃油管路中_则称之为外部滤清器（External）；反之_内部滤清器（Internal）就是指安装在燃油泵和燃油箱内部的滤清器.其中燃油箱滤清器或其保护套通常被认为是免维护的部件.

大多数汽车制造商对其外部滤清器正常维护的推荐更换周期为4.8万km；保守维护的推荐更换周期为1.92～2.4万km.如果拿不准_请翻阅车主手册找出正确的推荐更换周期.另外_当滤清器软管出现由泥尘、机油等污垢造成的老化或裂痕时_需要及时更换该软管.

许多进口车的燃油滤清器采用了鼓形管连接（BanjoFittings）.为了保证连接密封的可靠性_切不可反复使用同一密封垫_另外_即使采用全新的密封垫_也必须检验其连接紧固后的密封性.当燃油系统需要更换“O”形圈时_必须要确保该“O”形圈规格型号准确无误_并检验该圈的弹性和硬度是否合适.

无回路的燃油系统仅有一只内部滤清器（在燃油箱内）_虽然这种多位一体（all-in-one）的泵、滤清器、输送单元价格昂贵_但是当燃油输送受阻或引擎性能因此而下降时_也必须及时进行适当的维护和保养.同时_还需检查所有燃油管路中的故障和在软管卡箍处的破裂和卷边情况.