一辆行驶里程约19.6万km_配置2.4L BDV发动机_01J变速器的奥迪A6轿车.该车常规保养时更换空气滤清器后_发动机怠速抖动.
故障诊断：首先使用VAS5052读取发动机控制系统_有故障码：16534_右侧汽缸组氧传感器1电路故障_可以清除.读取数据流_02组显示喷油脉宽在3．15～5．9ms之间不停地变化_进气量在3.8～7 . 43g/s之间变化；03组显示节气门开度在1.8～5.6之间不停地变化.因为发动机控制单元存储故障码16534_所以又进入数据流33组_发现1区和3区的信号为0％且无变化_2区的信号为0.085V9 4区的信号为0. 080V.踩加速踏板只有2区和4区可以变化_1区和3区仍然是没有变化的.根据故障码含义判断为两侧的前氧传感器损坏_但是觉得发动机两侧的前氧传感器不可能同时损坏.为了查找故障的根源_关闭发动机后再次启动发动机_发动机可以顺利地启动_但是会立即熄火.为什么会这样呢？氧传感器只是起到调节作用的电器元件_它出了故障是不会引起熄火的.在踩加速踏板的同时再次启动发动机就不会熄火_松开加速踏板时发动机怠速抖动严重_并在空气滤清器罩处有回气的声响.打开空气滤清器罩使用化清剂向进气道内喷射_发动机可以平稳地运行_此时断定故障是由混合气过稀所致.回想在做保养的过程中没有碰到任何部件_那么这样的故障是什么引起的呢？根据以往维修经验_先拆下炭罐电磁阀的输出端软管并用手将其堵住_发动机的状况并没有任何改善.使用化清剂喷到节气门的部位时发动机的运转很平稳.拆除进气管仔细检查节气门_没有发现任何不妥之处_但是仍将节气门拆下并清洗.装复后做基本设定_启动发动机_大约1min后发动机突然抖动.由于节气门处已经确定没有问题了_再次使用化清剂喷到节气门的部位时发动机运转平稳.节气门已经拆检过_肯定没有漏气的部位_那么是哪里出了问题导致这样的现象呢？顺着节气门检查到废气再循环阀并用手将其堵住时_发动机运转平稳_松开后发动机立即恢复到故障状态.更换废气再循环阀后发动机运转平稳_故障排除.再次观察数据流时所有数据显示均正常.拆检废气再循环阀_发现阀内的橡胶膜片已经破损且失去了密封作用（如图1～图3所示）_外界空气被不停地吸入发动机内使混合气变稀_此时发动机控制单元接收到氧传感器混合气稀的信号_发动机控制单元就会调整喷油器的喷油量_使混合气达到理论空燃比.由于车辆在出厂时发动机控制单元就已经被设定了基本值_所以当发动机控制单元控制喷油器增加了喷油脉宽时_又觉得不妥_所以就出现以上数据在不停地变化.在没有更换空气滤清器时_由于空气滤清器已经被完全堵死不能满足发动机的需要_废气再循环阀膜片破损被吸入空气正好补偿了发动机的需要_所以在没有更换空气滤清器的时候_发动机的工作是良好的.由此可见_车辆的保养是很重要的.
