一辆行驶里程约4.7万KM的奥迪Q7 4．2L SUV.该车空气悬挂无法调节.
    故障诊断：
    （1）用VAS5051测试_有故障码：空气压缩机温度传感器对地短路；水平高度信号不可靠；基本设定不正常.
    （2）读取温度传感器数据显示20℃_正常.在用引导性故障查询进行基本设定时_压缩机不工作_基本设定无法进行.
    （3）将空气悬挂控制单元断电3分钟后接通电源_读取故障码变为偶发故障_清除故障码.
    （4）做基本设定_压缩机工作_读取储气罐压力达到1 MPa （10Bar）后压缩机停止工作_基本设定显示无法继续进行.同时空气悬挂控制单元中显示故障码：空气压缩机温度传感器对地短路；水平高度信号不可靠.读取数据流显示压缩机温度120℃_看来是由于高温控制单元为压缩机断电保护.
    （5）据此分析可能是空气压缩机温度传感器故障_但为何会同时出现水平高度信号不可靠的故障码呢？带着疑问找来同型号的压缩机温度传感器替换试验.替换后读取数据流发现空气压缩机的温度从120℃缓慢下降到25℃_但是故障码还是清不掉.
    （6）重复步骤（3）后做元件测试_在执行压缩机接通的指令后_压缩机只是工作了1秒左右就停止_此时读取压缩机温度传感器的数据流发现温度在不断地上升_一直上升到110℃_由于压缩机在这个时候并没有工作_因此判断该现象是由于信号受到干扰而使控制单元换算出错误的数值.
    （7）重复执行元件测试_压缩机还是工作一下就停止_同时数据流显示压缩机继电器一直在工作状态_那么继电器工作压缩机不工作是否是压缩机坏了呢？
    （8）将万用表并联入压缩机的线路_执行元件测试发现万用表上显示的电压一闪而过_则说明问题出在继电器上_而不是压缩机.
    故障解决：将继电器取下_拆开外壳发现触点已经严重烧蚀_更换继电器后重复维修步骤（3）_之后做基本设定_故障修复.
    故障总结：
    （1）由于继电器触点烧蚀_所以对空气压缩机的供电处于时有时无状态.
    （2）烧蚀的触点在回路中产生时大时小的接触电阻和火花_造成继电器线圈产生瞬时电动势_由于继电器线圈受空气悬挂控制单元直接控制_因此干扰了该单元对传感器信号的正确计算_以至于报出根本不存在的故障码.

关键词：奥迪Q7