一辆行驶里程超22万km_发动机型号为ATX 的2004款奥迪A6 2.8L轿车.该车在市内行驶正常_高速120km/h长时间行驶正常_车辆超速140km/h以上行驶10min后_机油报警.
    故障诊断：车辆进入修理车间_进行常规检测.
    1．检查机油油面高度
    维修车辆停在水平路面上_机油温度高于60℃_关闭发动机后等几分钟_待机油回到油底壳后方可检查.检查机油油面高度时_其检查步骤如下：
    拔出机油尺_用千净布擦净后再插入到台肩处.再次拔出机油尺_读取油位高度_如图1所示.

该车机油面在标淮区域中线_符合标准.
    2．检测发动机机油品质
    根据图2所示选用机油黏度.

    其中A表示优质多级机油_规格500 001VW后的数据不得早于10.91；
    B表示多级机油_规格VW  501 01_VW后的数据不得早于10.91；或多级机油_规格为API-SF或API-SL（仅当规定的机油无货时才用）.
    该车使用机油为奥迪专用机油SAE 10W/40_符合要求.
    3．仪表电路分析
    如图3所示_发动机熄火_机油压力开关断开；发动机启动时_当机油压力达到120～160kPa时_机油压力开关闭合_提供仪表控制单元机油压力信号；当发动机转速达到1800r/min且发动机机油温度达到80℃时_机油压力开关没有闭合（接通）_发动机机油报警灯报警.

    启动发动机_发动机温度80℃以上_提高发动机转速至2000r/min_发动机没有报警_拔下机油压力开关导线_提高发动机转速至2000r/min_发动机报警.该车线路正常.
    4．机油压力及机油压力开关检测
    如图4所示方法连接机油压力和机油压力开关.

    拆下油压开关并将其拧入机油压力检测表感应塞端_将机油压力检测表拧入机油压力开关的位置.利用二极管试灯接到蓄电池正极和机油压力开关上构成回路.启动发动机_慢慢提高转速.达到120～160kPa时_二极管应亮_否则更换机油压力开关.继续提高转速_达到2000r/min且机油温度达到80℃时_机油压力至少应为200kPa.
    该车检测数据为：发动机温度85℃；
    发动机怠速：机油压力读数为150kPa；
    发动机2000r/min时_机油压力读数为250kPa.
    启动发动机后_压力开关即接通_二极管试灯常亮_提高发动机转速_机油压力上升_二极管试灯依然常亮_符合发动机要求.
    经过常规检测_没有发现故障部位.
    5．路试
    连接加长管机油压力检测表_粘贴于前风挡玻璃上_上路试车_车辆以120km/h行驶时_发动机温度90℃_机油温度95℃_机油压力280kPa稳定_车辆以140km/h行驶5min后_发动机温度90℃_机油温度上升至110℃_机油压力略下降_至250kPa开始左右摆动_随着时间的加长_机油压力摆动量加大_偶尔摆动量超过100kPa_减速至120km/h后_机油温度下降至95℃_机油压力稳定在280kPa.
    路试结果：一定是机油压力某瞬间摆动量过大_造成机油压力开关瞬间断路报警.
    机油泵提供压力油_由并联常开的机油限压阀限压_控制机油压力.压力油流经机油散热器和滤清器后进入主油路_主要完成曲轴瓦和连杆轴瓦润滑后_流回油底壳.
    当发动机不带负荷空转时_曲轴轴瓦连杆轴瓦受力小_机油泄漏间隙均匀_机油泄漏量小_机油流量少_提高发动机转速_机油压力上升_机油压力表不摆动；当发动机带负荷运转时_曲轴轴瓦连杆轴瓦受力大_机油泄漏间隙不均匀_机油流量多_提高发动机转速_机油流量更多_所以机油压力略上升_机油压力表略有摆动是正常的；即使发动机轴瓦间隙过大_也只是机油泄漏量过多、机油压力偏低_但是不会造成某瞬间100kPa左右大的摆动.
    机油泵限压阀控制机油的压力_根据机油泵泵油量、发动机润滑系统用油量的不同_自动调整限压阀的开度；当发动机带负荷超速运行时_机油泄漏量增加_如果机油泵限压阀发卡或运行滞后_就会造成机油压力瞬间过高或过低_压力开关断路_机油报警.
    更换机油泵.试车_故障消失.
    故障总结：在该车维修过程中_常规检测时没有发现故障；在发动机接入机油压力表后试车_发现机油压力摆动是造成该车故障的原因_通过分析_得出结论_更换机油泵_维修结束.
 

关键词：奥迪A6