随着人们对汽车安全性能的关注日益增加_汽车安全也成为众汽车生产销售方售车的宣传点_各种安全装置也是层出不穷_如AIRBAG（安全气囊）、ABS（制动防抱死系统）、后视镜和左右车门镜（传统的后视系统）等_作为传统的安全装置——安全带似乎有点受到“冷落”了.

理想的安全带作用过程是：首先_及时收紧_在事故发生的第一时刻毫不犹豫地把人"按"在座椅上.然后_适度放松_待冲击力峰值过去_或人已能受到气囊的保护时_即适当放松安全带.避免因拉力过大而使人肋骨受伤.最先进的安全带都带有预收紧装置和拉力限制器_它们各自的工作原理如下：

一、安全带预收紧装置作用原理

当事故发生时_人向前_座椅往后_此时如果安全带过松_则后果很可能是：乘员从安全带下面滑出去：或者_人已碰到了气囊_而此时安全带由于张紧余量过大而未能及时绷紧_即未能像希望的那样先期吃掉一部分冲力_而是将全部负担都交给了气囊.这两种情况都有可能导致乘员严重受伤.

但问题是_正确安装的安全带_其松动余地来自何方？一是由于乘员的衣服本身有一定的厚度_另外在安全带装置中也多少隐藏了部分松动余地_这种余地无法消除_但真遇到事故时_还就应该尽量消除.怎么办？为此出现了这种安全带预收紧装置它负责提供瞬间绷紧的安全带.

其作用过程是：首先由一个探头负责收集撞车信息_然后释放出电脉冲_该脉冲传递到气体发生器上_引爆气体.爆炸产生的气体在管道内迅速膨胀_压向所谓的球链_使球在管内往前窜_带动棘瓜盘转.棘爪盘跟铀连为一体_安全带就绕在轴上.简单地讲_就是气体压力使球动_球带动棘爪盘转_棘爪盘带动轴转瞬间实现了安全带的预收紧功能.从感知事故到完成安全带预收紧的全过程仅持续千分之几秒.管道末端是一截空腔_用于容留滚过来的球.

二、安全带拉力限制器作用原理

事故发生后_安全带在预收紧装置的作用下_已经绷紧了.但我们希望在受力峰值过去后_安全带的张紧力度马上降低_以减小乘员受力_这份特殊任务就由安全带拉力限制器来完成：

在安全带装置上_有一个如前所述的预收紧装置_底下卷绕着安全带.轴芯里边是一根钢质扭转棒.当负荷达到预定情况时_扭转棒即开始扭曲_这样就在一定程度上放松了安全带_实现了安全带的拉力限制功能. 在安全带预收紧装置和安全带拉力限制器的共同作用下_安全带的保护能力几乎达到了理想状态.所谓于细微处见精神_先进的安全带确实能给乘员提供可以信赖的安全保护.

我们在不停地寻找高智能的安全装置同时_记得考虑一下就在眼前的安全带_虽然只是一根带子而已_但是关键时刻其作用还是很大的_再配以车子上其他装置的使用_大大提高车子的整体安全性能.况且_系安全带已成为交通法的强制性政策_我们就更需要运用了.