一辆行驶里程约10万km_配置ANQ型电控发动机的大众帕萨特B5 1. 8L轿车.用户介绍：该车辆行驶过程中_冷却液温度表指针很快指到130℃刻度_仪表板发出报警声音.
接车后：对发动机的冷却系统进行检查_冷却液容量正常_发动机外观没有渗漏迹象.起动发动机_散热风扇运转.10min后出现高温.用手触摸散热器的上、下管路_感觉温差较大_说明冷却系统的大循环管路没有打开.拆下节温器_试车_故障症状没有改善.拆下水泵_发现水泵的塑料叶轮碎裂.更换水泵_故障彻底排除.
为了减轻整车质量_许多金属材质的元件都采用较轻的塑料、橡胶或尼龙等材料替代.例如_帕萨特B5轿车的水泵叶轮以及缸盖后方的三通管_均为塑料材质.这种水泵和三通管都属于易损部件_当出现水温高的现象时_应重点检查这两个部件.损坏原因如下：
1）元件本身质量问题.塑料材质在耐热性、延展性及抗压性等方面_与金属制品存在一定的差距.例如水泵_它的轮轴为钢质_而叶轮为塑料.轮轴与叶轮之间虽然压制在一起_但由于膨胀系数不同_因此温度变化可能会造成二者脱离.水泵在60000～80000km后一定要更换.
2）冷却系统长时间的高负荷状态.这是排除第一种可能性而推导出的故障因素.首先_应该肯定元件在设计阶段都经过严格的测试_其正常使用寿命均确保在大致相同的期限内.但是当出现诸如散热器堵塞、风扇运转不良、热敏开关失效等问题时_就会使冷却系统中相对较薄弱的环节首先受到损坏_形成车型所特有的故障症状.
帕萨特B5使用的防冻液其有效成分是G12A8D添加剂_在新车组装时已用水稀释到40%_再加入冷却系统.混合后的防冻液不仅可以提供-25℃以下的低温保护_提高冷却液沸点_还能够防止沉淀物的生成及减轻零件腐蚀.添加剂浓度过高则会因粘度大而流动性变差_易在细密的散热器管路中形成沉淀_散热效果降低_产生高温.因此要按标准添加冷却液_包括按规定对冷却液进行稀释处理_确保冷却液浓度适当_防止冷却液过于粘稠而损坏相关部件或造成管路堵塞.
相关故障：大众帕萨特B5车速受限制
