一辆行驶里程约3万km_配置V6电控发动机_排量为3. 2L的大众途锐 SUV.用户反映：该车每天第一次启动车辆时_需要启动两次以上发动机才能运转起来.
启动困难的故障通常与启动系统、燃油供给系统、点火系统有关.如果燃油压力偏低或蓄电池电压偏低_就会出现这种故障.对故障症状进行确认_反复起动车辆_发动机都能够顺利运转_怠速运行平稳_加速有力.对发动机进行常规检查_测量充电电压为14. 2V_说明充电系统正常.测量燃油压力_怠速时燃油压力为400kPa_加速时略微升高_正常.
连接诊断仪对全车电控系统进行扫描_结果在中央电器控制模块中储存有一个故障码_内容为“00070_起动蓄电池信号不可靠”.执行故障码清除功能_该故障码清除不掉.实际测量起动电压_正常.打开行李箱盖_检查起动蓄电池_结果出人意料：该车在备胎处没有设置起动蓄电池_故障码00070的产生令人费解.是否为中央电器控制模块性能不良？查看中央电器控制模块的控制版本信息_发现其编码数据不正确.重新对中央电器控制模块进行编码_输入100476_完成后试车_故障彻底排除.
配置V8或W12发动机的途锐汽车装有两个蓄电池：系统蓄电池（车内电网蓄电池）和起动蓄电池（图38）.
起动蓄电池的作用是向起动机提供工作电压_确保发动机顺利起动.中央电器控制模块的起动程序与其编码数据有关.也就是说_只有编码数据正确_中央电器控制模块才能识别车辆是否安装起动蓄电池_然后按照起动程序进行起动（图39）.
结合本例故障而言_编码错误的中央电器控制模块默认起动蓄电池已装配在车辆上_在起动车辆时通过起动蓄电池向起动机提供工作电源_第一次起动失败后则由系统蓄电池向起动机提供工作电源_这样便出现数次起动才能着车的故障现象.
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