一辆行驶里程约6万km_搭载BCD发动机和5速手动变速器的2004款大众波罗1.6手动挡轿车.客户反映：该车有时不能启动.
接车后：连接VAS5052故障诊断仪查询发动机控制单元J220_内存报出识别到3个故障码是：17834P1426 035燃油蒸发排放（EVAP）炭罐净化调节阀N80断路_静态；17924 P1516 035进气歧管转换阀电路N156断路_静态；17841 P1433 035二次空气喷射（AIR）泵继电器J299断路_静态；上述3个故障码无法清除.
发动机3个元件同时出现故障_应考虑到公共电路的问题_从电路图查得这3个元件的上游为燃油泵继电器J17和熔丝SB14（10A）_检查熔丝SB14已经熔断_换上熔丝_只听得 “啪”一声_熔丝再次熔断_表明下游电路中存在短路点.
在SB14插座上接入12V试灯_启动发动机后试灯点亮_依次拔开所涉故障码的三个元件插接器_试灯没有熄灭_从电路图（如图7所示）可知_与上述3个元件并联的环有曲轴箱通风加热电阻N79_断开N79的插接器_12V试灯熄灭了_测量N79的电阻为0Ω_从而确定N79内部短路.
更换N79_作启动试验_着车后发动机因转速不能稳定而熄火_SB14不再熔断_原先的静态故障码也变为偶发.由于SB14熔断与发动机启动性能之间没有相应的联系_让车充分冷却后再次启动_又出现了启动抖动熄火的现象_尝试用棍子敲击油箱下方_发动机运转变得平稳起来_通过这一比较_看来是燃油泵有问题_表明有时不能启动或启动着车后熄火的原因在此.
故障排除：更换燃油泵_经过多次试车_确认故障排除.
