一辆行驶里程约4.6万km_配置CDE发动机和手动变速器的2009年上海大众朗逸轿车.客户反映：该车四个电动车窗均不能升降.
接车后：打开点火开关_操纵驾驶人侧车门上的电动车窗升降器开关_发现四个电动车窗均不能升降_单独操纵各车门上的升降器开关也不能升降_故障确实存在.与客户沟通后得知该故障是第三次出现_首次出现故障时是前排乘客侧电动车窗不能升降_经维修人员检查后发现前排乘客侧车门控制单元熔丝S36烧断_更换熔丝后电动车窗恢复正常.一周后发现前排乘客侧电动车窗又不能升降_检查后发现熔丝S36烧断_将熔丝S36更换_更换后故障暂时消除.两次烧断熔丝S36_表明这并非是由于线路中偶然电流过大导致_可能是相关的线束存在对地短路.
接下来使用上海大众专用车辆诊断仪VAS5051 B进入网关安装列表检查故障_发现电子中央电子装置存在故障_如图12所示.进入电子中央电子装置查看故障码及含义_发现存在4个故障码.01332:乘客侧车门控制单元J387无信号／通信（偶发）；01331：驾驶人侧车门控制单元J386无信号／通信（偶发）；03020：本地数据总线2电路中电气故障（非偶发）；03589：驾驶人侧车窗升降器开关损坏（偶发）.拆下仪表板左侧熔丝盖板检查驾驶人侧车门控制单元熔丝S35和前排乘客侧车门控制单元熔丝S36_发现前排乘客侧熔丝S36已经烧断.熔丝S36烧断会导致本车门升降器不起作用_但不会影响到左前、左后、右后车门升降器工作.先检查熔丝S36烧断的原因_再检查所有电动车窗不能升降的原因.
拔下熔丝S36_测量熔丝36b引脚对地的电阻_电阻为∞_表明对地短路的故障是偶发性的.与客户沟通后得知该车没有出现过事故_没有加装其他用电设备.尝试更换熔丝S36_所有电动车窗功能均恢复正常_反复操纵前排乘客侧电动车窗升降器_没有发现熔丝S36烧断_说明前排乘客侧升降器损坏的可能性不大_故障点应该出现在线束上.从熔丝S36到前排乘客侧车门之间的线束在仪表板线束内_该线束固定不动_这一段线束出现对地短路的可能性不大.问题可能出现在前排乘客侧车门与右前A柱连接处_拆下前排乘客侧门饰板检查线束是否磨破.拆下门饰板后检查外围线束未见异常_在右前车门铰链处发现线束磨破_如图13所示_磨破的线束正是前排乘客侧车门控制单元的电源线（黄／蓝）和LIN数据线（紫／白）_看来造成烧熔丝的原因已经找到.将线束修复_更换熔丝并清除故障码_所有的电动车窗均恢复正常.
起动发动机_操纵电动车窗升降器开关一次_所有电动车窗均不能升降；熄灭发动机_打开点火开关_所有电动车窗又恢复正常.现在的故障现象是起动发动机_电动车窗不能升降；熄灭发动机再打开点火开关_电动车窗能升降.既然发动机不运转时电动车窗能升降_表明LIN数据连接正常.
发动机运转时操纵两前电动车窗升降器开关_查看开关的数据是否正常_该数据在电子中央电子装置的读取测量数据块012组_该显示组的一显示区是左前升降器开关的状态_三显示区是右前升降器开关的状态_提起或按下左前、右前升降器开关_屏幕显示未操作；熄灭发动机再打开点火开关_提起左前升降器开关_屏幕显示手动打开_如图14所示；按下时屏幕显示手动关闭_如图15所示.
熄灭发动机时_所有电动车窗能正常升降_表明四个升降器的电源、接地及输入信号均正常.发动机运转时_进入数据总线诊断接口_查看125组的数据_组合仪表的通信状态是1_表明该故障不是由于仪表损坏导致的_左前升降器电动机损坏的可能性较大.更换左前升降器电动机_故障消除_所有电动车窗恢复正常.
故障排除：修复右前门磨破的线束及更换左前门控制单元.
