一辆上海大众帕萨特B5轿车.用户反映：该车发动机在大负荷时加速无力_油耗较大_且有时起动困难.
    故障排除：
    ①接车后进行路试_当车辆加速到80km /h时_再加速_明显无力_甚至有后坐感.用诊断仪调取故障码为：00515_霍尔传感器G40与正极断路或短路；16506_节气门电位器G69信号太小.
    ②查阅维修资料得知_这两个故障码的出现_也就是这两个故障部位的出现_引起的故障现象吻合.
    a．故障码00515的故障现象为：全负荷时发动机无力；排放值不正常_油耗增加.
    b．故障码16506的故障现象为：加速时少数缸缺火；在减油变负荷时有颠簸.
    ③拔下霍尔传感器G40的3针插头_用万用表测量端子3与接地间电阻_为导通；再测量端子1与3电压_在点火开关打开时_为0V.而维修资料上规定_端子1和3间的电压_在点火开关打开时应
不小于4.5V.
    ④再拔下节气门控制部件8针插头.先用万用表电阻档测量端子7与接地_为导通.再用万用表几电压档测量_当节气门完全关闭时_端子3和7间的电压为5V_而端子4和7间的电压始终为0V_而它本应为5V.
    ⑤在扒开两传感器插头线束侧护皮时_发现G40和节气门控制部件J338的线束内部有一根绿／紫线_且正好是G40的端子1和J338的端子4.用方用表测量_此两端子相通.至此_这两个端子实测电压均为0V_而要求电压均为5V_它们可能均应为5V电源线_从何而来呢？
    ⑥查阅电路图_此电源应从发动机控制单元J220的T80/62端子来_如下图所示.而在发动机室线束内有一连接点D101.是否该连接点断开呢？用万用表测量G40端子1和J220端子T80/62_电阻无穷大.

    ⑦顺着线束查找_在一膨胀处找到了接点D101_发现从G40和J338来的绿／紫线相连着_而与J220来的绿／紫线断开了_以至于J220提供给G40和J338的5V电源失去了_从而使G40与正极断路_J338上的G69信号太小.
⑧重新用电烙铁焊好此接点.最后用诊断仪消除两故障码_试车_故障完全消失.

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