一辆行驶里程约1.3万km_配置1. 8TSI发动机和6档手自一体变速器的2010年上海大众途观SUV.客户反映：该车在行驶中前后小灯、近光灯、远光灯、转向灯、雾灯自动亮起_电子机械驻车不起作用_四个电动车窗不能升降_中控锁不起作用_行李箱打不开_组合仪表上的驱动防滑指示灯、轮胎压力指示灯报警_空调不起作用.
故障诊断：接车后经过检查未见客户所描述的故障现象_接下来使用上海大众专用车辆诊断仪VAS5051 B进入网关安装列表检查故障码_发现多个控制单元存在故障_如图6所示.分别进入出现故障的控制单元查询故障码.
发动机电子装置：49561失去与车门控制单元A的通信（偶发）、49472—失去与车身控制单元的通信（偶发）、49448—失去与制动系统控制单元的通信（偶发）、53271—软件与防抱死系统不兼容_请读取故障码（偶发）.
驾驶人侧及乘客侧车门电子设备：01330—舒适系统中央控制单元J393无信号／通信（偶发）、00457—车辆电器系统控制单元J519无信号／通信（偶发）.
制动器电子系统：00457车辆电气系统控制单元J519无信号／通信（偶发）、02779—电子制动系统ECU数据总线无信号／通信（偶发）.
停车制动器：00576—端子15不可靠信号（偶发）、01321安全气囊控制单元J234无信号／通信（偶发）、00457—车辆电气系统控制单元J519无信号／通信（偶发）、01312—传动系统数据总线无信号／通信（偶发）.
动力转向：00576—端子15不可靠信号（偶发）.
转向柱电子设备：00457—车辆电气系统控制单元J519无信号／通信（偶发）.
停车辅助装置2 ; 00457—车辆电气系统控制单元J519无信号／通信（偶发）、00473—电子停车制动器控制单元J540无信号／通信.
仪表板：U042200—从车身控制单元接收到无效数据、U111100—由于信息缺失而造成功能受限.
空调加热电子设备：U111100—由于信息缺失而造成功能受限.
数据总线诊断接口：00457—车辆电气系统控制单元J519无信号／通信（偶发）、01330—舒适系统中央控制单元J393无信号／通信（偶发）、00473—电子停车制动器控制单元J540无信号／通信.
电子中央电子装置：00834—加热式后风窗玻璃启动信号断路／对地短路（偶发）、03266—喇叭继电器激活断路／对地短路（偶发）、00927—右侧端子30断路（偶发）、02195—仪表板灯光调节器开关E20未达到下限（偶发）、03396—中控锁的供电电压端子30断路（偶发）、01336—组合舒适系统数据总线无信号／通信（偶发）.．
该车取消了独立的舒适系统控制单元_采用车身控制单元BCM控制_BCM集成了舒适系统控制单元和电子中央电子装置.该车的灯光、中控锁及电动车窗都受BCM控制_根据故障现象和读取到控制单元内的故障码_初步分析造成该故障的原因可能是车身控制单元BCM损坏.考虑到没有出现故障现象_控制单元内存储的故障码是偶发的_先不要过早地下结论判定BCM损坏.与客户沟通清除故障码后_建议行驶观察_等再次出现故障时检查_有利于确定故障原因.
第二天客户反映该车再次出现故障_要求拖回到维修站检查.经过检查_故障现象与客户上次所描述的现象吻合.使用车辆诊断仪VAS5051 B进入网关安装列表_所显示出现故障的控制单元与上次检查时没有多大区别_只是舒适系统控制单元和电子中央电子装置显示无法达到_表明这两个控制单元不能通过VAS5051 B进行诊断_可能的原因是BCM的电源、接地、CAN总线及BCM本身出现故障.
如果CAN总线出现故障会导致控制单元不能诊断_但灯光不会自动亮起_可以排除CAN总线出现故障的可能.经过检查_发现BCM的电源和接地也正常_接地点在左前A柱底部.对于一个控制单元而言_如果电源、接地都正常_在没有输入信号的情况下_有输出功能_且功能不全或不正常_可以判定控制单元损坏.更换BCM后_故障消除.
更换新的BCM后需要对BCM进行编码_由于该车的BCM已经损坏_所以不能将原编码读出.找到同等配置的车辆将编码读出（编码：46180A3B90251ACO400800801000102444013088524D81605C8000000000）_根据编码对更换后的BCM进行编码.编码完成以后再匹配遥控器_方法是选择匹配功能_输入通道号01_再输入需要匹配遥控器的数量_然后按下遥控器上的开锁或闭锁键_转向灯闪亮后表示遥控器匹配成功.匹配后发现遥控器只能开锁不能闭锁_将生产模式关闭后遥控器恢复正常_关闭生产模式的方法是进入匹配功能_选择通道号19_将1改为0.
故障排除：更换BCM.
