一辆行驶里程约17.3万km的2007年上海大众桑塔纳3000 1. 8L轿车.车主反应：该车EPC灯有时点亮_发动机怠速时保持在1500r/min左右_加速踏板踩到底后发动机转速上升缓慢.
    故障分析：接车后_连接故障诊断仪V. A. 55051_查询故障码_发现在发动机故障存储器中储存有17953（节气门控制系统有故障_偶发）、17950（节气门驱动装置的角度传感器1-G187信号不可靠_偶发）的故障码.随即清洗了节气门体_并检查了节气门体上的插头_又对相关系统进行了基本设定后_试车正常.然而车辆运行一段时间后_故障重现.
    使用故障诊断仪进入发动机测量数据块（01-08-062）读取节气门角度传感器G187和G188的信号.在不起动发动机的情况下_G187的数据是14%_G188的数据是86%.将加速踏板缓慢踩到底_同时观察检测仪上节气门角度传感器的数据_G187的数据逐渐增大_G188的数据逐渐减小_这是正常的.通过仔细观察发现_G187的数据变化比G188的数据滞后_当G188的数据变化到85％时_G187的数据基本没有变化.
    根据数据的变化_认为该故障可能由以下几方面造成：首先可能是节气门体本身的问题_节气门角度传感器G187的滑动触点可能存在故障；其次可能是G187的信号线虚接_造成EPC灯有时点亮；另外_发动机控制单元也有故障的可能.
    为了确定故障点_决定先检查电路.节气门体上的2个电位计共用电源和搭铁_无接触不良现象.由于在发动机控制单元的故障存储器中有G187的故障码_于是检查G187的信号线.拔下节气门体和发动机控制单元上的插头_测量G187信号线的电阻_正常电阻值应为0. 1Ω_而该线的电阻在0. ～20Ω反复变化_有时电阻变得无穷大_这意味着这根线内部有部分断路现象.为了确定断路的部位_只能分段测量电阻.在测量发动机喷油器的线束时_发现其电阻超出正常值.剥开发动机的线束检查_发现有一根线即将折断.这根线就是节气门角度传感器G187的信号线.
    故障排除：修复节气门角度传感器G187的信号线_清除故障码_检测数据流_此时2个节气门角度传感器的数据同步显示_试车正常_故障排除.

关键词：桑塔纳 EPC