一辆行驶里程约19.8万km_采用BKU型发动机的大众桑塔纳3000轿车.用户反映：该车仪表板上的EPC灯报警_发动机怠速转速有时高达1500r/min_踩下加速踏板_发动机提速缓慢.
    故障分析：EPC灯报警一般为制动灯开关损坏、节气门脏或相关电路故障等引起.
    故障诊断：连接V. A. S5051 B进行发动机故障查询_在发动机故障存储器中有故障码：17950-节气门角度传感器1 （G187）信号不可靠（偶发）；17953-节气门控制系统有故障（偶发）.根据此故障码可以基本确定故障出在电子节气门控制系统中_节气门角度传感器1（G187）和相关线束出现问题的可能性最大_因为发动机控制单元已经检测到节气门控制系统有故障（偶发）_所以在发动机控制单元的故障存储器中有故障码17953_由于此故障时有时无_发动机控制单元就将此故障确定为偶发性故障.由于此故障的发生频率逐渐升高_发动机控制单元又多次检测到G187的故障_所以在发动机控制单元故障存储器中有故障码17950.
    先检查发动机怠速时节气门的开度（符合检查发动机怠速的相关条件）_经检查_怠速时节气门的开度是2.4%_在标准范围之内.点击V. A. S5051B屏幕上的读取测量数据块功能_进入发动机系统读取测量数据块（01-08-062）_读取G187和G188的数据_在不起动发动机的情况下_显示C187的数据是14%_G188的数据是85%_将加速踏板缓慢踩到底的同时观察节气门角度传感器的数据_G187的数据逐渐增大_G188的数据逐渐减小_这是正常的.仔细观察发现_G187的数据变化比G188的数据滞后_分析造成这种故障现象的原因有以下几个方面：一是节气门本身的问题_也就是说_G187的滑动触点磨损造成虚接；二是G187的信号线虚接_造成EPC灯有时报警；三是发动机控制单元的问题.考虑到节气门和发动机控制单元损坏的几率很小_决定先检查相关电路.
    根据电路图得知_节气门上的2个电位计的电源和搭铁线是共用的_可以排除电源和搭铁电路出现问题的可能.因为有关于G187的故障码存在_于是就先检查G187的信号线.拔下节气门和发动机控制单元上的导线侧插接器_测量G187信号线（紫／白）的电阻_在0. 6～20Ω反复变化（正常的电阻是0. 2Ω）_有时还会变成∞.这就意味着这根导线内部铜丝有断路点_为了确定断路的部位_进行分段测量电阻_在测量发动机喷油器的线束时发现其电阻超出正常值_剥开该线束检查_发现有一根线即将被折断_经检查_这根线就是G187的信号线.修复这根导线后_清除故障码_再次读取测量数据块.G187和G188的数据同步变化.对该车进行路试_一切正常_上述故障排除.

关键词：桑塔纳 EPC