一辆行驶里程约8.9万km_配置1. 8L发动机_装配手动变速器的2010年上海大众桑塔纳志俊轿车.客户反映：该车电动车窗及中控锁不起作用.
检查分析：打开点火开关_操纵变速杆前方升降器开关_发现所有电动车窗都不能升降_按下遥控器上的开锁或闭锁键_发现中控锁也不起作用_故障与客户描述一致.
与客户沟通后得知_出现故障时只是左前电动车窗不能升降_出现故障后在修理厂检查过_检查后左前电动车窗还是不能升降_而且右前、右后及左后电动车窗也不能升降.至于中控锁是什么时候出现的故障_客户记不清了.
该车型的电动车窗系统_再打开点火开关后_升降器开关的指示灯亮起_操纵升降器开关_电动车窗才可以工作.而该车在打开点火开关后_所有电动车窗升降开关的指示灯都不亮_初步判断所有故障与升降器开关指示灯不亮有关_如果升降器开关指示灯亮起_所有故障可能排除.
经过查看电路图得知升降器开关（以左前电动车窗升降器开关为例）的供电是30号电源→中央继电器板上方的熔丝S153（如图1左上角所示）→左前升降器开关T5 K/4针脚（导线颜色是红色）一升降器开关内部指示灯→升降器开关T5 K/3/T5 K/5针脚（导线颜色是棕／白）→舒适系统控制单元25a/3针脚→舒适系统控制单元内部接地.
拔掉左前升降器开关的插头_测量T5 K/4针脚的电压为12V_说明升降器开关的供电是正常的.升降器开关的接地是舒适系统内部完成的_前提条件是舒适系统的供电及接地都正常.舒适系统控制单元的电源分为2路_一路是中央继电器板上的熔丝S18→舒适系统控制单元的T25 a/21针脚；另一路是中央继电器板上的熔丝S3→舒适系统控制单元的125 a/2、T25a/16针脚；舒适系统控制单元接地线的针脚是125a/7、125a/8及T25a/20_接地点在左前A柱下方.
拔下熔丝5153（如图1左上角所示）发现已经烧断_换上新的熔丝发现所有电动车窗升降器开关的指示灯已经亮起_操纵升降器开关发现除左前电动车窗不能升降外_其他三个电动车窗都能升降.按住左前升降器开关E40_先测量E40的T5 K/ 1号针脚对地的电压为12V；再测量舒适系统控制单元的125a/11与125a/23针脚的电压也为12V电压_说明升降器开关及控制单元输入的线路没有问题.按住左前升降器开关E40_测量125 a/24与T25 a/13的电压为0V_说明舒适系统控制单元没有输出电压.经过以上测量_舒适系统的供电、接地及输入均不存在故障_这说明控制单元损坏的可能性很大_更换舒适系统控制单元后_故障消除.
故障排除：更换舒适系统控制单元_如图2所示.
总结分析：该车型的所有升降器开关指示灯不亮时_先检查熔丝是否正常.升降器指示灯亮起_升降器不能升降_根据电路图检查升降器开关对控制单元的输入是否正常_如输入正常_检查控制单元对升降器的输出是否正常_该故障是控制单元没有输出.
