一辆行驶里程超22万km_装配BGC1. 8L_轮增压器发动机_搭载01V5档手自一体自动变速器的2006年大众帕萨特领驭轿车.客户反映：该车发动机起动困难.
    检查分析：起动发动机发现起动机能正常运转_但是发动机没有任何起动征兆.经过多次起动发动机_起动时踩下加速踏板_发动机才可以起动.起动后发现组合仪表上的电子节气门控制系统指示灯EPC亮起_故障确实存在.
    首先使用车辆诊断仪VAS6150B检查发动机电控系统的故障_发现存在6个故障码：16490_含义为：进气压力／空气压力G71/F％不可靠信号（静态）；16621_含义为：增压压力传感器信号太小（静态）；18321_含义为：制动助力器的压力传感器对地短路（静态）；16726_含义为：凸轮轴位置传感器G40信号太小（静态）；16486_含义为：空气流量计G70信号太小（静态）；16955_含义为：制动信号灯开关不可靠信号（静态）.
    故障码16490及16955均为不可靠信号；故障码16621、16726及16486均为信号太小；只有故障码18321为对地短路.故障码18321中的传感器是指制动助力压力传感器_该传感器安装位置在蓄电池左侧.接下来根据故障码的含义检查该传感器的线束是否存在对地短路.首先_拆下蓄电池负极线_再拔下发动机控制单元的2个插头_然后拔下制动助力压力传感器的插头.测量插头上的针脚是否存在对地短路_经测量发现3号针脚对地短路.
    经过查看电路图得知_3号针脚与凸轮轴位置传感器及增压压力传感器连接_是由发动机控制单元提供的供电.断开增压压力传感器的插头_再次测量_发现还存在对地短路.再拔下凸轮轴位置传感器的插头_测量发现已不存在对地短路.拆下凸轮轴位置传感器发现固定信号齿的螺钉已掉_将传感器内部的线束磨破造成对地短路.安装信号齿_更换凸轮轴位置传感器_清除故障码_起动发动机_发动机顺利起动.
    故障排除：固定信号齿_更换凸轮轴位置传感器器_如图1所示.

    总结分析：在控制单元中储存多个传感器的故障_应重点检查所有传感器的供电及接地_不要盲目更换与故障码有关的传感器或控制单元.该车故障原因是传感用的供电存在接地_造成传感器的信号不正常.

关键词：帕萨特 启动困难