一辆行驶里程纸16880km的2011款迈腾_使用驾驶员侧车门上的后备箱盖开关E233不能开启后备箱_用遥控器及后备箱手动开关能够打开后备箱.
故障诊断：首先思考后备箱开启的工作原理_对于迈腾车型的后备箱开启有三种方法:
（1）手动开启法.手动操作后备箱上的机械开关开启.
（2）用遥控器开启.当按下遥控器上开启后备箱的按键发出开启信号_舒适控制单元J393接收到开启后备箱信号后_为后备箱盖中控锁电机V53供电_使其工作打开后备箱.
（3）用驾驶员侧车门上的后备箱盖开关E233开启_当操作驾驶员侧车门上的后备箱盖开关E233时_驾驶员侧车门控制单元J386识别到此开启信号后_将开启信号通过CAN总线传递给舒适控制单元J393_舒适控制单元J393接收到开启后备箱信号后_接通后备箱盖中控锁电机V53供电_使其工作打开后备箱_如图1所示.
用专用诊断仪VAS5052A检查驾驶员侧车门控制单元J386中无故障码存储_舒适系统控制单元J393中也无故障码存储.接着用读取数据流的方法_检查驾驶员侧后备箱开关的开关信号是否能传达到驾驶员侧车门控制单元J386中.检查发现_在操作后备箱盖开关E233时_驾驶员侧车门控制单元J386不能识别到此开关的操作信号_在操作燃油箱盖解锁按钮E319时_驾驶员侧车门控制单元J386能够识别到操作信号.
根据以上工作原理分析和数据流检查的显示结果（如图2、图3所示）_维修技师将故障范围锁定在以下几点：
（1）后备箱盖开关E233故障.
（2）后备箱盖开关E233到驾驶员侧车门控制单元J386之间的线路故障.
（3）驾驶员侧车门控制单元J386故障.
依据由易到难的检查方法_首先拆下驾驶员侧车门内饰_用万用表检查后备箱盖开关E233_测量结果正常.接着根据电路图检查后备箱盖开关E233到驾驶员侧车门控制单元J386之间的线路（如图4所示）_将驾驶员侧车门控制单元J386插头拔下_断开后备箱盖开关E233的插头_测量驾驶员侧车门控制单元J386插头上的T32a/30插脚到后备箱盖开关E233插头上的T4ap/3插脚之间的阻值为0.5Ω（标准值为小于1.5Ω）_测量T32a/30插脚与正极、负极之间均无短路现象_说明线路检查正常.
此时维修技师将故障点确定为
驾驶员侧车门控制单元J386故障.由于我站对于配件索赔的技术鉴定及故障的判断要有技术部人员签字确认_如果技术部人员对维修技师的故障判断有疑问时_要对其故障车辆进行核查.而此车当维修技师找到笔者时要求索赔驾驶侧车门控制单元J386时_笔者对其故障的检查判断过程进行了询问_并对此车的数据流进行了再次检查_发现此数据流中显示结果为未安装_操作后备箱盖开关E233时_数据流中显示结果仍为未安装.笔者分析数据流中显示结果为未安装_只有两种情况下会出现_一种情况是此车型有此项功能_但通过编码关闭了此项功能；另一种是控制单元本身故障.于是笔者首先检查该车的驾驶员侧车门控制单元J386的编码_并与其他正常的同款车型进行了对比_发现该车的编码为182（如图5所示）_同款正常车的编码为183（如图6所示）_接着对故障车驾驶员侧车门控制单元J386编码_编码后试车故障排除.再次读数据流_发现后备箱盖开关E233数据流中显示结果为未操作_操作后备箱盖开关E233时_数据流中显示结果为已操作.
故障排除：更改左前门控制单元J386编码.
故障总结：据客户描述_此车曾经因驾驶员侧车门升降器电机异响_更换过驾驶员侧车门升降器电机（升降器电机与车门控制单元集成于一体）_在更换时未正确编码车门控制单元J386_从而造成编码错误导致不能用驾驶员车门上的后备箱盖开关E233开启后备箱.
此车故障在检查过程中维修技师对于数据流不是很熟悉_造成分析不全面_从而出现错误判断_在以后的维修过程中_再遇到类似故障_应首先检查控制单元编码是否正常.
