一 辆行驶里程仅有6400km的10款迈腾1.8T轿车_该车配置自动变速器. 1所示.
车主反映：车辆的仪表灯光报警.
接车后用诊断仪VAS5052A检测_在09中央电气控制单元中存储有故障码(如图1所示)：01502_左后雾灯L46电路电器故障(间歇式).检查发现此车在打开雾灯时_雾灯点亮后_灯光慢慢变暗_最后熄灭.
通过以上检查_根据灯光的控制原理分析_以前传统车型的雾灯是开关控制继电器通过保险丝点亮或关闭雾灯.而迈腾车型的雾灯控制原理 ( 如图 2 所示 ) 是由雾灯开关给中央电气控制单元 J519 一个开关信号_中央电气控制单元 J519 来执行雾灯的供 / 断电_来点亮和熄灭雾灯.
据工作原理分析_能够导致以上故障的原因有 ：中央电气控制单元 J519 故障、线路故障及雾灯灯泡故障.于是先检查了雾灯灯泡_正常_接着根据电路图 ( 如图 所示 ) 用万用表检查雾灯线路_首先拔下雾灯插头_用万用表测量插脚Tcz/2 至中央电气控制单元 J519 的插脚 T12j/4 之间的电阻为 1.2Ω（标准值小于 1.5Ω）_ 检查此条线路与搭铁之间的电阻值为无穷大_说明此条线路正常 ；测量插脚 Tcz/1 至搭铁点 50 之间的阻值为 1.3Ω（标准值小于 1.5Ω）检查搭铁点 50搭铁良好； 以上线路检查没有问题.此时将故障点锁定在中央电气控制单元 J519_核实中央电气控制单元的长编码_没有发现问题_由于该中央电气控制单元 J519 没有配件_需要订购_为了能够准确的判断故障点_于是试换了一个正常车辆上的中央电气控制单元 J519_更换完毕后试验_故障仍然存在_故障现象没有发生任何变化.
此时故障诊断排除陷入了困惑的局面.该检查的部件也都检查过了_还是没有找到故障点.笔者认为一定是在检查过程中_有检查不彻底的方面_决定重新检查.在检查之前又对该故障进行仔细分析_根据迈腾车型雾灯的工作原理_结合电路图可以得知_中央电气控制单元 J519 接收到雾灯开关的点亮信号后_中央电气控制单元 J519 来执行雾灯的供电是 PWM 信号（脉宽宽度调制式（PWM）开关型稳压电路是在控制电路输出频率不变的情况下_通过电压反馈调整其占空比_从而达到稳定输出电压的目的）_中央电气控制单元 J519 通过监测输出电流的大小与中央电气控制单元J519 中设定的模式进行比较_当监测到的输出电流较小或较大时_就会产生故障码“电路电器故障”；当监测到的输出电流过大时_会生成“对地短路故障”的故障码 ；当监测到的输出电流不变时_会生成“对正极断路故障”的故障码.
通过以上检查分析_可以将故障范围锁定在中央电气控制单元J519 线路故障_于是对雾灯的线路重新进行检查_在检查的过程中发现_在中央电气控制单元 J519 至雾灯的供电线路中_有一根黑色的导线连接在了倒车影像视频头上.故障排除：将中央电气控制单元J519至雾灯的供电线路中的黑色导线拆除后（如图4所示）_雾灯点亮正常.
故障总结：此故障为该车在装饰店加装倒车影像时_将倒车影像上的线错接到了雾灯的供电线路中_相当于雾灯的供电线路中并联了一个负载.根据并联电路的特点_当电压一定时_电阻减小_电流就会增大.中央电气控制单元J519通过与设定的模式进行比较_能够达到生成故障码的条件_从而在中央电气控制单元J519中就会存储故障码“01502_左后雾灯L46电路电器故障”.
通过此故障的维修_能够充分说明_在故障诊断排除的过程中_要仔细分析工作原理_清楚故障码的生成条件_认真排查每一个步骤是正确诊断_快速排除故障必不可少的条件.
故障检测有关电路图_如图
