一辆行驶里程约5.6万km的大众高尔夫1. 6L轿车.该车出现冷机时发动机抖动严重_有时开空调会导致发动机熄火.热机时发动机抖动有所好转_但加速发闷_踩下加速踏板后_发动机提速缓慢_要滞后2～3s才有反应.
    故障诊断：首先试车_验证故障现象.热机起动发动机后随即接通空调开关_发动机有些抖动_但没有熄火_断开空调开关_急加速_正如车主描述的那样发动机发闷、无力_发动机提速滞后.询问车主得知_该车行驶了4.5万km时曾在一家修理厂换过白金火花塞、机油和“三滤”.根据故障现象分析_造成发动机抖动的可能原因是由于4个气缸工作不平衡_具体为：4个气缸点火强度不同；4个气缸气缸压力不均匀；4个气缸混合气空燃比不同；点火正时不正确；氧传感器信号失准_导致混合气浓度修正有误.
    根据维修经验_首先对该发动机进行常规检查.检查点火系统_分缸线良好_点火模块线束插接器接触良好.因为车主反映火花塞是刚换的白金火花塞_所以维修人员准备不对其进行检查_但笔者还是抱着试试看的态度_首先拆下了第4缸火花塞_发现该缸火花塞有轻微的窜气现象.火花塞窜气不但影响点火的强度_而且还影响该缸的气缸压力_怀疑这就是发动机抖动的原因.随后拆下其余3只火花塞检查_发现第1缸火花塞严重窜气_而且火花塞上还有机油的痕迹_说明该缸火花塞点火很弱_第3缸火花塞也有轻微的窜气现象.于是换上4只新火花塞_发动机工作抖动现象消失_但急加速时发动机发闷的现象没有一点好转.
    分析导致发动机加速不畅的原因_怀疑燃油压力不足_将V. A. G1318燃油压力测试仪接在燃油泵出油管处测量燃油压力_怠速时为250kPa_急加速时达到270～280kPa_说明燃油泵是正常的.接着检查氧传感器_连接V. AS5052进入发动机系统查询故障码_显示系统正常_无故障.读取数据流_加速时喷油脉宽为4.5～7ms_进气量为 3.5～6g/s_冷却液温度为90～94℃_但氧传感器的信号电压基本上保持在0. V不变化_正常情况下氧传感器信号电压应以20次／min的频率变化.决定更换氧传感器再试车.更换后发动机急加速状况有所好转_但发闷现象仍然存在.利用V. A. S5052进入01-08-33读取氧传感器信号数值_有所好转但变化频率仍不正常.根据检查结果进行分析_认为电路上应该没问题_而且燃油滤清器是新换的_堵塞的可能性应该很小_但从试车结果来看_故障原因好像还是油路不畅.将V. A. G1381燃油压力测试仪连接在燃油分配管前测量_问题找到了_怠速时测得的燃油压力为180kPa_急加速时该压力只能缓慢升到200kPa_而燃油泵是正常的_确定是油滤清器有问题.
故障排除：更换燃油滤清器后试车_发动机加速顺畅_上述故障彻底排除.

关键词：高尔夫 怠速抖动